日産は三菱製造のデイズの燃費を測定しおかしいことを指摘しましたが、モコなどスズキからの供給車の燃費は測定しましたか？

Answer 1

スズキもやばいよ
ちょっと前のkeiってくるま、ffと4wdのカタログ燃費が同じだったし
まともじゃない

これは、マツダも道連れかな

Answer 2

日産のやり方は業界では有名。

実力のある部材メーカーは日産から離れてしまい、業界で力の弱いメーカーが食いつくのを待ち受け、無理難題を吹きかけてコストカットするのが日産の手法。

今回の軽自動車の問題も、日産の体質が導き出したのだろう。

無理難題を吹っかけられた三菱が、いや、現場の担当が苦し紛れに隠蔽し、勿論、三菱の会社に知れたら問題になるのは間違いないので、黙って不正に手を出したのかもしれない。

日産は、見て見ぬふり、聞いて聞かぬふり、問題が生じたら被害者の面で怒り倒す。

消費者よ、現実を良く見れば、どこの会社の車が危ないか？

今回は、OEMと言う形で判りやすい構図だったが、細かい部品の不具合を考えると、なかなか見えて来ない。

それに比べて、コストの要求は厳しいが、いざとなったら救いの手を差し出すと言われるトヨタのやり方は、トータルで品質に良い影響を及ぼしている事が推測される。

Answer 3

スズキとは、その前に喧嘩別れ同然ですから、
スズキは、今回の事件を見て、”ホッとしてる”でしょう。
（乗っ取られる、シナリオに、乗っからなくてね。）

燃費の問題じゃありませんから・・・・
これは、日産の”乗っ取り計画”なんですよ。
一幕が、上がったばっかりですよ。

まだ、”日産の毒牙”が見えてきませんか?

Answer 4

デイズのノンターボは発売当初から燃費悪い、走らないって
悪い事ばかり言われてましたからね。

日産も「ちょっと調べてみようかな？」的なノリだったのかも・・・

Answer 5

これからはEUのように公道での排気ガスの測定を行うようにすれば良いですが、燃費目標が高すぎる以上第二の三菱は出てくると思うぞ。