軽自動車でも8km未満はシビアですか？

Question

軽自動車だとエンジンが小さい分、普通車よりエンジンをぶん回さないといけませんよね。そのため普通車より早くエンジンが温まり、シビアコンディションとされる８キロより短くても大丈夫なんじゃ無いかと思うのですがどうですか？
職場のおばちゃんの日産デイズは毎日2kmの職場ー自宅を往復し、お昼も食べに帰っています。こんな使われ方をしているのに10年目で壊れたことないそうです。今回の車検も直すところがないからディーラー車検で7万円だったとか。
ちょい乗りは車に悪いと聞きますが、こんな使い方を10年もして普通は壊れないものですか？

#デイズ

Answer 1

エンジンのシビアコンディションの中には大きく分けて2通があります。
1つ目はエンジン自体が過酷な使われ方をする、例えば高速走行を頻繁にするとか、坂道を頻繁に上り下りするなどエンジン自体に通常走行よりも負荷をかける使い方をする場合。
もう一つはエンジン本体ではなくエンジンオイルに負担をかける使い方。
職場のおばちゃんの日産デイズの場合がそれに当たります。
チョイノリばかりを繰り返している車はエンジン本体にはある程度のストレスはあるものの高負荷をかけた時ほどのストレスはなく、エンジン自体が完全に温まりきる前に止めてしまうことによりエンジン内部で発生した水分がエンジンオイル内から蒸発することなくエンジンオイル内に水分が蓄積されてしまい、本来のエンジンオイルの性能極度に低下させてしまう為に、シビアコンディションになっています。
これはエンジンに限った事ではなく車全体にも言える事ですが、チョイノリを繰り返していてもメーカーが指定している交換サイクルより早めに交換していれば故障につながるようなトラブルにはなりにくいと感じます。
日産デイズは三菱自動車のOEMですので、元々三菱の軽自動車自体が壊れにくいと感じます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

軽自動車でも8km未満はシビアですか？
夏場はOK
冬場はシビアコンディション

Answer 3

20年前９万キロのアクティバンを買い（購入直後油圧警告点くのでシリンダヘッドを分解清掃してスラッジを取り除く）現在１５万キロで2ndカーのためちょい乗り状態ですが快調です。９月にユーザー車検（１８年間毎回）受けて１発合格３万でした。オイルはいつ交換したか忘れたが粘度がサラサラしているので余り物を混ぜたOILを４～５年ぶりに交換しました。燃費は気にせずクラッチの繋がりが遅くなってきたので遊びを３ｃｍにして切れも良く繋がりも早くなった。

Answer 4

車両にもあたりはずれがあるのでしょうね。チョイ乗りは燃費が悪くなる程度でしょうか。

Answer 5

根本的に660ccでは燃焼による熱量が小さいのです。

1300ccなら極端ながら話し半分の回転で同じ熱量が得られる。

2000ccなら1/3の回転数で良い訳です。

まあ一概に比例はしないと思いますが・・・

そもそも暖機が終わらない内にエンジンぶん回すって、それこそがシビアコンディションです。

本末転倒ですね！

8km/回未満の走行がオイル交換サイクル間の30％以上該当する場合です。