至急!日産デイズの振動で車酔いしてしまいます。

Question

運転している時や信号待ちで春から秋まではアイドリングストップすると振動は気になりませんが、冬期間暖房や窓のくもりをとるデフロスタースイッチを入れているとアイドリングストップはしません。
そうするとハンドル、座席、ドアに振動で信号待ちが多いと少し振動で車酔いするぐらいの振動が気になりアイドリングが800回転ぐらいに下がると特に振動ひどいです。

三菱自動車の整備士さん、車の整備士さんでどなたか振動の対処 された方、または対処方法を知っている方至急助けてください。
車の仕様等は下記に示します。

初年度検査年月 平成27年11月
車名 日産デイズ ハイウェイスター Gターボ 4WD
型式 DBA-B21W
原動機の型式 3B20
次回車検日 2020.11.24

日産さんのメンテプロパックに加入しており 定期的に点検、車検を受けております。 エンジンオイル交換、エレメント交換も定期的に交換 昨年はエンジンリフレッシュでエンジン内洗浄(カーボン除去等) とコンピュータープログラム最新に更新 2020年10月には点火プラグを新品に交換済

しかし2020年11月6日現在、だんだん振動がひどくなってきており 車検を通すかで悩んでおります。

補足

走行距離を追加します。 79,600km

Answer 1

足回りのリフレッシュ

Answer 2

アクセルを踏んで回転数を上げた場合の振動はどうですか？改善するならアイドリング周りの点検をすべきでしょう。軽自動車でアイドリングが800回転なら少し低いと思います。それとマウント類の点検も忘れないように。しっかりとメンテナンスされているなら、売ってしまうような走行距離でもないです。

Answer 3

エンジンマウント交換やマフラー支持ゴム等の交換かな
（ たしか新型はオイル封入エンジンマウントに改良しているはず？？）
どこか3気筒の爆発力のアンバランス、補器類の取り付け緩み
見ないとなんとも。

Answer 4

三気筒だからかな4発ならさほど気にならない。

Answer 5

なら、次はエンジンの振動が無い電気自動車にしては？
乗り換えても、エンジン車なら繰り返すので。