普通のデイズの軽自動車で１Ｋあたり２０円通勤費もらう場合ですが、

Question

まあ車検とか保険入るのは当然だからそこらへんは考慮せずともガソリン代や車両のメンテナンス代でしょうか、オイルタイヤ、などのメンテ代ですが、１キロ当たり２０円でたるのでしょうかね・・？

仮にたりたとしても、当然車はいっしょう長距離乗れるわけでもなく１０万キロぐらい超えるとぼろでいずれにしろ乗れなくなると思いますが、だから通勤距離の距離数の加算とかを考慮していくとやはり１Ｋ２０円だと最終的にマイナスでしょうかね・・・？
ドローでなく

Answer 1

考え方次第だけど、標準的なラインだと思うよ。

メンテ代だけなら20円なら十分余る。

ガソリンが20km/l、150円/1Lだと、1kmあたり7.5円。
オイル交換（5千円）が1万キロごとだと、1kmあたり0.5円。
タイヤ（5万）が4万㌔で交換として、1kmあたり1.25円。
※各種単価を高めに設定

これらだけなら、10円/1kmでも余る。

しかし、車両本体だって乗れば買換が近くなるし、自動車税に任意保険に車検だって本来は負担して貰うのが筋。それらを合わせた試算だと40円/1kmが適当額になった。

まあ、ただ拾い出すときりがないので、先ほどの10円に10円足した、20円/1kmが一般的に標準な金額になっているのだと思う。

Answer 2

自家用車通勤の交通費は経理上は燃料代
で少し多めに見積もったガソリン代が支給されてるだけの所が多いと思いますね。

知り合いの会社の場合、車の大小に関係無く一律 8km/L 換算で150円/L
18.75円/km になってます。


軽自動車の場合メンテ代くらいは出ますが
ハイオク2Lだとオイル代くらいしか浮かないです。

Answer 3

ガソリン、オイル、タイヤ代が出る感じですね。
車の損料は残念ながら捻出出来ません。
車両代は自腹でしょうけど、何処の会社もそうだと思います。

Answer 4

通勤距離が10kmとすれば、200円もらえます。

軽自動車ならリッター15kmは走りますので、10kmならばガソリン代は約100円。

オイルや消耗品は5000kmで交換で毎回10000円(オイル3500円＋タイヤやその他消耗品）とすると、1kmあたり2円で10kmで20円。

車両価格を180万円として廃車まで15万キロは走れるので、車両消耗としては12円/km

任意保険や税金は通勤で使わなくても同じだけかかるので、通勤の為だけの車ということを考えなければ考慮するのがおかしいので金額には入れません。

合計したら燃料代100円、消耗品20円、車両12円としたら132円ですので、1kmで20円、10kmで200円なら十分プラスになると思います。


通勤だけの車と考えたら税金、保険、駐車料金などあるので微妙ですけどね。