現在 トヨタのアクア（nhp10）に乗っています。 軽自動車に乗り換えようと思います。 例えば日産デイズなどを考えています。 そこでターボかノンターボかで悩んでいます。

Question

ノンターボだと 今の気分で乗るとかなりパワー不足を感じますか？
10年もたってるのでノンターボでも大差ない感じでしょうか？
サクラなども検討しています。
軽自動車ターボが現状と変わらないような性能なのでしょうか？
よくわからない文章になりましたが回答をお願いします。

Answer 1

デイズのターボ付きに乗っています。私はもちろんターボ付きをお勧めします。ノンターボより明らかにトルク感は大きいです。しかし、そこは所詮軽自動車。アクアからの乗り換えだと、走りの余裕というか安定感というか、あまり期待なされないほうがよろしいかと思います。でも、デイズは軽自動車としてはとてもよくできていると思います。道幅の狭い市街地・田舎道では本当に快適です。サクラについては、電気自動車だけにパワー感だけはアクアより上です。しかしここもやはり軽自動車規格なので、走行安定性については普通車には劣ってしまいます。また、サクラは航続距離があまりにも短いのが気になります。近距離の移動で、ご自宅に充電設備を設置する前提であればとても魅力ある車です。

Answer 2

デイズハイウェイスターXに乗ってますが、今のデイズとルークスは、日産主導で、雑誌情報だとルノーの1000ccクラスのエンジンを日産が660にダウンサイジングしてますし、初めは、ターボにしようと思ったのですが、CVTもエクストレイルに使ってるCVTですからエンジンとのマッチングも良いし…ウチは、以前、CA18とRBエンジンの車でしたから…付け加えてワゴンRスティングレーのターボでした。日産の重い車でこんなもんかなぁ…って割り切って乗れば、高速でも登り坂でも私的には、ノンターボでも大丈夫だと思いますが…

Answer 3

日産が開発した2代目デイズは良いですが、やはりコンパクトカーとでは違いが顕著です。軽EVのサクラは2000ccと同等の動力性能と言われてるので走りは良いと思います。デイズ、サクラ、ルークスはホンダのNシリーズより安全性能評価は上ですし。

Answer 4

デイズのNAは全然加速しません
アクアからの乗り換えなら顕著でしょう