質問です。 1週間前に車がバッテリー上がりを起こしてしまいました。原因は室内灯の付けっぱなしです。その時はロードレスキューに頼み、一時的に充電？してもらい、その後も問題なく走らせることができました。 しか

Question

し、今日また同じ理由でバッテリー上がりを起こしてしまい、前回と同じ様にロードレスキューで直してもらいました。
二回目ということもあり、バッテリー交換をしたほうがいいと親に言われ、オートバックスに行きました。そこで事情を伝え、見てもらいましたが、交換する必要はないと言われました。『(バッテリーか何かが)76%あるので個人的にはまだ交換しなくても問題はないかと…。交換自体は自由です！』みたいな感じでした。大丈夫みたいだったので交換せず、家に帰り親に報告すると、「またバッテリー落ちるよ」と言われ、交換した方がよかったのかどうなのか分からなくなりました。

車は日産デイズで、あと3ヶ月くらいで1年経つくらいの新車です。
今家の駐車場でエンジンをつけたままにしてバッテリーを充電しています。


1、バッテリー交換は必要？
2、バッテリー充電のためにエンジンをかけたまま(走らせずに)にするのが正しいのか？

よかったら車に詳しい方教えていただければ嬉しいです。お願いします。

Answer 1

1必要

2 やっすい新品バッテリー買う2980円ほど
で売ってるトリア2年くらいは普通に使える

すでに2回も放電し切ったバッテリーは劣化で餓死状態
充電しても溜めて放電する能力は無し
ケチらずに換えましょう

自分のミスでバッテリー寿命縮めたんですから。

Answer 2

> 1、バッテリー交換は必要？

過放電状態が続くとアウト！

早々に充電を行えば全く問題無しです。
実際，私の「飾り」のマイカー，何度やったか分からないくらい何度もバッテリー電欠させてますが，充電すれば元通り元気にエンジン掛かります。
そんな現在4年選手の健康状態は「新品時の約70%」。約2ヶ月放置でパワーが足らずエンジンが掛からなくなる状態ですので，全く問題無しです。


> 2、バッテリー充電のためにエンジンをかけたまま(走らせずに)にするのが正しいのか？

長時間アイドリングは，無駄なガソリン消費，環境汚染だけでなく，大事なマイカーにも大きな負担が掛かります。
大量のブローバイでエンジンオイルの劣化が一気に進みますし，水蒸気でマフラー内の酸化（錆）が進みます。

充電器を購入しましょう♪
https://www.amazon.co.jp//dp/B00KAZP8IY/
軽四向けの小さなバッテリーならば，1時間で90%，2時間でほぼ満タンになります。

「サルフェージョン対応」な高級品は不要。コスパ悪過ぎ。
一般普及品で何ら問題ありません。

Answer 3

放電して長期間置いたら（数か月）サルフェージョンが起きてダメになりますが、すぐ充電すれば大丈夫。交換必要ないです。

充電だったらアイドリングはあまり充電しないので30kmほど走ってくれば大丈夫です。

Answer 4

1、バッテリー交換は必要？

車輛に
メーカー純正部品以外の
社外品部品を
取り付けている場合

社外品部品が
バッテリー上がりの原因になる場合も

Answer 5

どうせまた同じ理由でバッテリー上りを起こすのですよね。
室内灯はドアの開閉に連動してオンオフする機能があるので活用したら如何ですか。

Answer 6

＞今日また同じ理由でバッテリー上がりを起こしてしまい
じゃあまたルームランプなの？
だったら交換の必要は全く無いよね！だってまだ８ヶ月のバッテリーなんでしょ！
答え
１、必要なし
２、どっちでも良いけど（アイドリングチャージは室内全てのスイッチをOFF）
２時間以内で終わる事！

Answer 7

質問者様の書面での情報を元にして申し上げます。

> 1、バッテリー交換は必要？

交換が無難です。

2、間違っては居りません。

Answer 8

昔の車と違い今時の車はエンジン掛けたままでは充電されない、走行しないと駄目。今現在、アイドリングストップは効いてるのか？効かないなら交換。