車の振動について 2017年日産デイズ8万km以上走行してます。 信号待ちなどで停車している際の振動が大きい ↑の際でもエアコン(冷房)をつけると振動おさまりました。

Question

アクセルを踏むと振動はおさまる。

今年の年始頃にガソリンスタンドでオイル.フィルターを交換してもらった際担当して下さったスタッフさんがエンジンマウント劣化してるかもとおっしゃっていました。

他に考えられる原因があれば教えて頂けたら嬉しいです。

Answer 1

点火プラグを、交換されてはどうでしょうか？
ロングストライクと言って10万km保証がおおいのですが、5万kmあたりからアイドリング振動が不安定になります。

点火プラグは、普通とロングライフがあり600円と3000円くらいの差です。
3気筒なら1800円と9000円ですが
ロングライフがおすすめです。

Answer 2

アイドリングが低いんじゃないかな。
停車中、Nに入れれば問題ないのでは？

Answer 3

そのころだと三菱自開発・生産のekですね。指摘の状況だとアイドリング時に共振しているのだと思われる。エアコン付けるとアイドリング回転数が上がるので共振が収まる。エンジンマウントのゴム劣化で亀裂が発生している可能性はありえる。それ以外だと点火系不具合とかエンジン内カーボン堆積なども考えられる。いずれにせよ再現性があるみたいなのでディーラーに持ち込めば確認できると思います。

Answer 4

確かにエンジンマウントが固くなってきてアイドリング時だけ振動が大きくなってもおかしく無い時期には来ていると思います。
振動するだけなら今年の車検時まで我慢して車検の時にマウントラバーを交換するとか？
ただし、そろそろ点火系の交換も必要かと感じますので、ディーラーに症状を伝えて相談しては？

Answer 5

単純に消耗部品として、スパークプラグとエアクリーナーエレメントを
交換してみてはいかがでしょうか？ 交換していたらゴメンナサイ。

Answer 6

信号待ちなどで停車している際の振動が大きい
「2017年日産デイズ8万km以上」のみの記載なので
１つの判断基準
マフラー出口・黒っぽい「煤」使用者が確認
3B20エンジン・点火系
3B20エンジン・センサー系
などを疑う

マフラー出口・黒っぽい「煤」付着が無し
3B20エンジン・点火系・センサー系・正常
上記以外の箇所を疑う

Answer 7

エンジンマウントの劣化が原因である可能性が高いです。エンジンマウントはエンジンの振動を車体に伝えないようにする部品で、これが劣化するとエンジンの振動が直接車体に伝わり、振動が大きく感じられます。また、エアコンをつけるとエンジン回転数が上がり、振動が小さくなることもあります。他に考えられる原因としては、エンジンのアイドリング調整の不具合や、プラグやプラグコードの劣化などがあります。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。