ノンターボデイズに デイズGターボのターボを加工無しでポン付け出来ますか？ ノンターボエンジンにターボエンジンから外したターボを付けれますか？

Answer 1

エンジン単体のレイアウトを見てみると分かる通りポン付けは不可です NAだけに装着されているEGRクーラーとそれ専用の水路も設けられており 本来はターボ車ではそこにタービンが付く位置ですが補機類の冷却経路から根本的に違います。
圧縮比も2.8程違うのでノッキング多発してまともに走らないでしょう 全てのパイピングやラインをワンオフで製作した上でECUのユニットを書換えるなりした所で やっと動いても元からターボ車のものよりギクシャクした走りになるでしょう ましてやあの車は確か電動ウエストゲート式ですよね、人間の物理的整備知識を賢いECUが絶妙に阻害してくるので
やるとすればエンジン本体、ラジエーター、インマニ、エキゾーストパイプ、トランスミッション、ECUユニット、ターボ車の足回りをニコイチでやっと完成するレベルかと思いますが ここまでしてターボ化するなら最初からターボ車を買った方が確実に楽です。

ここまで大掛かりな事をするのは元からターボの設定が無いミライースにソニカのエンジンを載せてみたり、ESSEにコペンのエンジンを載せてみたりする時です この年代のはECUもそこまで賢くないのでまだエンジンの脱着経験があってサービスマニュアルと配線図の理解が出来る人であれば整備士とかじゃなくても出来るレベルです。

質問者からのお礼コメント

めちゃくちゃ詳しくありがとうございます！
今現在デイズGターボなのですがエンジンが3発とも圧縮0でエンジンが死んでるらしくてエンジンを探してますが何処にも無く、ノンターボにターボは着くかで知りたかった知識です！
ありがとうございます！

Answer 2

初代ロードスターの頃にボルトオンターボキットと言う物が有り、ターボキットを付けるだけってカスタムパーツは有った。

けれど、それは「ターボ付ける余裕（雑制御）」が有ったから出来た物で、今のハイテク車両では不可能ですね。

ターボ自体が付けられたとしても、制御面がどうにもならない。
そして、取付自体も「誰が行うか？」にもよる。
自身なら聞いてる時点で止めた方が良い。
簡単に出来ると言う人へも頼むの止めた方が良い。
付くのと「正常に付いて作動する」はイコールではない。

Answer 3

＞ノンターボデイズに
デイズGターボのターボを加工無しでポン付け出来ますか？

貴方では到底無理なのでは？

単純に「誰」がその様な行為を行ってくれるのでしょうか？
日産はその様な改造行為はしてくれませんよ。

貴方が貴方の夢に協力してくれる業者を探すのが１つ目の課題、貴方の夢の為に出せる金額を出せるのか？

結論から言えば、売って中古のターボ付きを買った方が安いでしょう。
果たして、貴方はどの程度の額で夢が叶うと思っていたのでしょうか？

Answer 4

付けるだけなら可能ですよ。エンジン本体自体は同じですからね。
しかし先の回答者様が仰ってる様に圧縮比も違うし、カムの作用角も違う。勿論CPUの制御も違うから、そのままでは走れない(高負荷は掛けれない)ね。

Answer 5

出来ないでしょう
給排気系の配管を全て交換する必要があり、ECUも交換、マフラーもパイプの径が違いますからフロントパイプからリヤピースまで交換が必要です。

Answer 6

ノンターボデイズに・デイズGターボのターボを加工無しでポン付け出来ますか？
可能
しかし
圧縮比が高い為
ノッキングが発生いたします