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『日産が三菱のアイミーブを基本にして軽の電気自動...』:日産 デイズ

解決済み日産が三菱のアイミーブを基本にして軽の電気自動車を出そうとしてるらしいんですが、その後の消息は判りませんか?

日産が三菱のアイミーブを基本にして軽の電気自動車を出そうとしてるらしいんですが、その後の消息は判りませんか?こんな予想画像もありましたが、日産デイズ系統と混同されてるかもしれません。後席ドアの丸み形から
かろうじてアイのものだと思いますけど。

ベストアンサーに選ばれた回答

東京モーターショーで見ました。

回答一覧

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  • 他の方が画像をアップしているように、東京モーターショーに参考出展されてますね。
    スペックなどの素性は分かりませんが、アイミーブのような丸み形状ではなく、日産デイズのように箱型になるでしょうね。
    出展モデルは日本をイメージした、『アカガネ』や『水引き』と言った余計なデザインが採用されているようです。

    以前、MMC(三菱モーターズ)のDラーが言う事には、未来的な流線形なインパクトのあるクルマは、最初はモノ珍しさから好まれてある程度売れ行きがあるのですが年数が経つと飽きられ、実用性のある箱型のデザインの方がロングセラーで購入されるとの事でした。

    おそらく、デイズやekのEV版として発売されるでしょうから、FF車となるでしょうね。
    また、個人的には発熱するインバーターユニットはボンネットに収めてあげるとヒーターの吹き出しが効率が良いでしょうね。
    今のアイミーブでは後部座席の下に配置されていて、フロント周りに熱源が無い事から、凍結するような真冬だとフロントガラスが曇りまくって、走行距離が短くなるのを覚悟してヒーターを点けないとならないですし。

    それと、走行可能距離も公開されていないようですが、おそらく200km超えるくらいだとウワサされていますね。

    大容量で大型のバッテリーを搭載したくても、軽規格だと車重は1トンちょっと超えるくらいが限界だそうですから。バッテリーの技術進歩で、より大容量軽量化となるか?ボディの骨格が軽量化されるか?のどちらかでないと、ガソリン車並の走行距離は無理でしょうね。
    まぁ、それも今後の技術の進歩に期待するしかないでしょうね。

  • 東京モーターショーで発表してましたが。

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※2019年12月13日現在(毎日更新)

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