ニッサン デイズについて！

Question

中古で買って2週間になります。
2013年のハイウェイスターJです。

まず走り出しが悪すぎる、ブォーンと音だけが大きい、
調べるとそういう車だということはわかりました。

バックギアに入れると1〜2秒間があってからバックするのですが、それもデイズだからですか？

そして走行中の下からのギシギシする音
これが分からなくて不安です。
一度気にしたら気になって仕方ありません。

ニッサンの車にあること、というのを見ましたが、デイズに乗っている方、みなさんそうですか？
曲がる時や少しの段差、ガタガタした道などですごく聞こえます。

購入した中古車屋に言おうかと思いますが、そういうものです、と言われそうで。
先に聞いておこうと思い質問させていただきます。

また、購入してないニッサンのお店でも見てもらえますか？？？

よろしくお願いします！！

Answer 1

走行中のギシギシ音は、ショックかサスがへたっているのでは、？出足が悪いのは、デイズのNAじゃあ仕方ないですね。軽のNAの中でも最も馬力が低い部類なんで！

Answer 2

質問した者です。
アプリから質問したら、バグって開かなくなり、一度アンインストールしたら質問消えてしまい‥他人の質問のように表示されて締め切ることができなくなりました
すみません。。
4人の方ありがとうございます(*'∀'*)

実際に乗られているlightii22steさんの回答とても参考になり、リコール対象で未実施だったので出そうと思います！！期待を込めて‥♪
ギシギシもディーラーとニッサンに聞いてみます！
本当にありがとうございました(^○^)

Answer 3

うちも先月、2014年式デイズJを中古で購入しました。
アイドリングストップ車はバッテリー代も高く（うちは走行距離が少ないので、すぐにバッテリーがダメになるので）、また後々、余計なアイスト機能の故障とかでお金がかかりそうなので、ムーヴなどを選択するのをやめ、アイスト無しのデイズJにしたのですが、
購入してからネットのクチコミを見ると、走りに関しての評判がとても悪くて後悔しましたが、納車後乗ってみると、平坦な道での６０キロくらいまででの走行はまあストレスなく走ると感じています。
低速発進からの坂道は登りますが（スーパーの駐車場などでのスロープとか）、国道などでの坂道で６０キロ～をキープするには、アクセルを踏まないとダメな印象ですかね。このへんは、ターボではないので仕方ないのかなと思っています。

あと、デイズ初期型は今年の１月にエンジンコンピューターなどのリコールが出ています。
このリコールでプログラムを書き換えた後、走りがスムーズになったという意見もネットにはあります。
元々は、燃費を良くするためにコンピューターで燃料噴射を過剰に抑えていたものを、走りがかったるいというユーザーからの意見で、改善した可能性もあります。

ディーラーで購入された場合は、リコール対策をしてから納車になっていると思いますが、一般の中古車店では対策していない可能性が高いので、日産のホームページで、車体番号を入力して、リコール対策されているかどうか調べると良いと思います。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html

対策されていない場合は、近くの日産ディーラーでリコール改修の予約をされると良いと思います。

それと、ギアをDからバックに切り替えたときは、一瞬、反応が遅れますね。
アクセルを踏まないと、動き出さない感じがします。
私もこれは、これまで乗ってきた車と違う感覚なので、ちょっとストレスに思いますが、まあ、安全といえば安全なのかなと思って、慣れるしかないのかなと思っています。

ギシギシ音はあまり感じませんかね。むしろ、１０年前の軽自動車に比べたら、内装や乗り心地は高級ワゴンに近づいているように思えますし、燃費偽装の件や走行性能の若干のかったるさを除けば、満足しています。

Answer 4

2013年のハイウェイスターJです。



できるだけ
2015年10月(平成27年10月) までの
前期モデルは
避けたほうが良いと思います


2015年10月(平成27年10月)～ からの
後期モデルは
全面改良され
ターボ無しでも十分走ります

Answer 5

三菱が造ってるekワゴンを日産 で売ってるのがデイズ。元が三菱なのでそんな物。燃費偽装で一時期、販売停止に成った車。なので中古車はお買い得価格。バックは普通、慣れて無いと三菱のミッションは壊れてるって感覚。ギシギシはディーラーで診て貰えば良いかと。