今話題の「やっちゃえ！」日産のデイズと「やっちゃった！」三菱のE加減Kワゴンがデビュー当時、自動車雑誌で評論家たちから「燃費に執着し過ぎていてエンジンが明らかに非力」と酷評されていました。

Question

その末で今回の燃費インチキが発覚しましたが、ってことはあの車のエンジンはパワー(感)は無いわ、そのくせに燃費もイマイチってことですよね？
それって最悪じゃないですか？
せめてパワー(感)があっての燃費不正ならまだしも、非力で普通の燃費なら１モデル前の軽と変わらないじゃないですか。
買ったユーザーと日産が可哀そうですよね。。。

Answer 1

三菱自動車は燃費を偽った車を供給した責任、日産は三菱との共同開発と謳ってデイズ・デイズルークスを販売した責任がある。
（三菱との補償交渉は後の話）
エンジンは自社開発じゃなかったとしても、完成車を自社ブランドで売るのだから、事前にテストするのは当たり前じゃないか？
ユーザー対応が済んでいないうちに、日産幹部が被害者意識であれこれ言うのはありえない。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。よくよく考えてみれば日産も今回のモデルからは単なる三菱のOEM車ではなく、共同出資してまでの共同開発と謳っている以上は全てを把握しておく義務と責任があったはずですよね。三菱が日産に対してもデータを誤魔化したのか、日産が三菱さんにお任せ♪だったのか？それは今後分かるのでしょうか。。。

Answer 2

自分が思うに、１５００ｃｃで１５キロ、２０００ｃｃで１２キロ
が、平均の燃費だと思います。

軽自動車は排気量が小さいですが、意外と燃費は悪いです。
だから、燃費が伸びたとかハイブリッドだとか、ほんの数キロが現状です。

しょせん６６０ｃｃです。馬力とかを上げると燃費は悪くなります。
ただ、日本ってすごく燃費を気にしますよね？実際にそんなに走らないのに
カタログを鵜呑みにしてるユーザー多いです。

今のデイズはよく走りますよ。前のモデルではないでしょうか？

日本はあまりターボモデルが多くないです。
欧州車みたいにターボが当たり前にしないと非力ですね。
ただ、ターボ車って街乗りだとびっくりするくらい燃費悪くなりますｗ
だから、クルマ本来の楽しさを追求していってもらいたいですね。

Answer 3

三菱自動車がやっちゃた
日産
やっちゃえ
これワロタ
カルロスゴーンは
儲け主義で
シルビアを廃盤にして
GTRのみ残すとか

Answer 4

”三菱自動車”の場合は、
グループの中では一番下の弟って位置かな。
偉大なお兄さんたちが、上にいて、
いつも面倒を見てもらっていた。

不祥事を起こすたびに、兄貴が尻拭いしてくれた、
その都度、反省はするんだけど、
時間が過ぎると、忘れちゃう。
................↑、ってな感じでしょう。

こうなると、前回の事故（人身／死亡）と、
関連付ける方もいますが、
それとは因果関係は在りませんよ。
それと、今回の件は、質問者様の言う通り、
何処のメーカーもやってる事です。
（燃費何て事故とは無縁）
それが、”策士の日産”にはめられたんですよ。

日産が、”三菱を出し抜いて”軽自動車の生産を密かに
画策していたのを、三菱に嗅ぎ付かれたんだよ。
逆切れした、日産が今回の暴挙に出た。

あんなのは、普通は証拠何て、絶対に出てこないんだけど、
例えでの話、日産が告発して、警察に突き出してしまったので、
”自白するしか”無くなっちゃった、ってのが解り易いかな。

正義面してる、日産こそが、黒幕ですよ。

日産には、明確な、”目論見”が有って、
”株式会社NMKV”（代表は日産）
http://nmkv.com/company/
................↑、の、残りの50％（三菱・持ち分）株を、
”紙切れ”同前にまで、落として、
ただ同然で、買い叩く算段ですよ。

それで、”最初からの目的”であった、軽自動車の
設計・製造のノウハウを完全に手に入れて、
100％自社生産の軽自動車を発表する。
...↑、と云う浅墓な計画なんだけど、
それを、三菱グループが許すかどうかだね、
日産も浅知恵というか、
三菱財閥に喧嘩を売ってしまったんだよ。
三菱グループは、
日産を絶対に、許さないと思いますよ。

「カルロス・ゴーン」の、今までの手法が、
天下の三菱には、
通用しないと個人的には見てますよ。

「日産」過去の社歴を遡れば、
解り易いよ、「スカイラインＧＴ」のプリンス自動車を
買収したあたりから、本性を現し始めたんだよ。

結局は、大した成功とはならず、低迷し始めたときに、
あの、
コストカッター「カルロス・ゴーン」が登場して、
フランスの「ルノー」グループと
くっ付いちゃった、
..そのルノーも業績低迷して、
フランス政府がテコ入れし始めた。

その影響が日産に被ってくる。
・・・歴史は繰り返すんだよ。
＜燃費不正なんてどこのメーカーでもやっている。＞
...全くその通りですね。

4月末、「日産」海外で350万台のリコール発生。

Answer 5

あたかも日産が造ったっていう様なCMだった様な気が…
今更、三菱だけに責任かぶせるな日産よ。
三菱の3倍は売って被害広げてるんだし。
今頃自社の燃費計にかけたって本当かね？自分とこの名前つけて売るのに信じられない怠慢だね。

Answer 6

また やっちゃた三菱、 ですね、

Answer 7

https://www.youtube.com/watch?v=dB9xNrel_S8

やっちゃえ日産というより、日産ホームページのデイズのお詫びを見ると

「三菱ってーのが作ったんだぜ！」

と言いたげにしか見えなかった。

Answer 8

やっちゃえ日産って、三菱にチクっちゃえってことだったのかな。

ゴーンのことだから余計に損害賠償とか請求したりして。

んで、本業より儲かったりして。

とにかく、今回の件は三菱、もう会社辞めたら？って思います。

Answer 9

本当です。
非力だからアクセルをふみこむ→エンジン回転上がる
→燃費がわるい。
悪循環です。

Answer 10

矢沢の永ちゃんがかわいそうだと思うのは、私だけだろうか…

Answer 11

たぶん実燃費が10ちょいなんじゃないかなデイズルークスとかは