日産DAYZ（デイズ）の最初のやつ乗ってますけど みなさん今後どうします？

Question

私の予想はクオカードくらいはもらってそのまま乗り続ける
かなぁって感じです。
もともとお金の余裕あったら軽に乗り換えてないし。

Answer 1

満タンで３００ｋｍ行ったことが無いってマジですか？

タンク３０Ｌでしょ。

スズキのアルト（先代）社有車で乗ってるけれど、２４Ｌ給油で４５０ｋｍ走りましたよ。燃費は１８．７ｋｍ／Ｌくらい。エネチャージのないベース車。

１５年前の軽ならリッター１３ｋｍくらいだから、それでも３００ｋｍは走るでしょうに。

ちなみに２００９年にかみさん用に買った２代目スズキ・ラパンはリッター１６～１７。もう７年落ちだから買い替えようかなと。たしかカタログ燃費は２３ｋｍ／Ｌだったですね。
大体どこのメーカーもＪＣ０８の７０％が実燃費でしょ。

デイズがカタログ燃費２９ｋｍ／Ｌなら、実燃費は２０．３ｋｍ／Ｌのはず。
でも実燃費が１１ｋｍ／Ｌだとしたら、カタログ燃費の３８％ってことですよ。やばすぎ。

悲惨やなー、三菱の軽は。

買い取ってもらって買いなおした方がいいと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

燃費計測に不正があっただけでクルマ自体は問題無いでしょう。
カタログ燃費より1割落ちるとニュースでは言っていたので、
そうだとしたら27キロ/リットルですから。

この数値は決して悪いとは言えません。

Answer 3

しかし何のメリットもない車になってしまいましたね。
49馬力でｽｽﾞｷﾜｺﾞﾝRより燃費悪い。ユーザーにとっては、最初からﾜｺﾞﾝRにすれば良かったという話。
なぜモコのようにスズキのエンジンを載せなかったのだろうか…

三菱が賠償ってもユーザー個々に納得できる賠償なんかできないでしょうし。雀の涙くらいじゃないでしょうかね。

車としては走るから問題ないだろうが、燃費29.2kmという実際とあまりにもかけ離れすぎた数値を売りにしたのが問題だな。
走るから問題ないと感じる人は初めから軽自動車買わないんですよ。

Answer 4

マスコミは大騒ぎですが、別に重大な欠陥がある訳ではないし、乗り続ける人が多いでしょうね。

大半の人はカタログ燃費なんて信用していないし、軽自動車の燃費なんてヤモリとイモリの差ぐらいしかないのですから。

Answer 5

燃費が、どんだけのもんだか・・・

燃費より、
もっと大事な事、有るんじゃないの？？

ハイブリッド車買ってる連中、
燃費で騙されてるって、
..↑、（特にホンダナンチャッテ・HV）
気が付いていない奴が多すぎだよね。

”コストパフォーマンス”とは何か？？理解してる?、
燃費だけじゃ計算できない。

燃費が、幾ら良くたって、
原価償却が、出来ないものは、
平たく言うと、「高い買い物」となる。

Answer 6

初期デイズのハイウェイスターに乗っています。


デイズが欲しくて購入したので「買い取ってほしい」とは思いません。このまま乗り続けます。
ただこのまま完全に販売中止になったら部品どうなるんだろうって不安はあります（故障したら…）



とりあえず保障（？）が決まるのを待って最終判断しようと思います。

Answer 7

人それぞれだと思います。

『買い取れ!!』とか騒ぐ方もいるかと思いますし、アナタの様な方もいます。

そもそもカタログ燃費と実燃費に開きがあるのは当然の事。
殊更使用条件がマチマチなのに。
しかしだからといって偽装をして良いかは別の話。
少なくともカタログ燃費を見て購入する方々もいる事は事実。
抜け道が出来る様な測定方法にも問題があるし、何でもかんでも燃費重視で、それをウリにするしか売る方法が無い事がナンセンス。