我が家は日産デイズを先週納車されたばかりなんですが・・・ そこまで燃費悪いなら買いませんでした・・・ 三菱を恨みます。お金返して！

Answer 1

燃費が悪いといってもおそらく10％くらいだと思います。燃費サイトを見ても他社のライバル車とたいして変わりませんよ。ダイハツのミライースだってカタログ燃費の60％（リッター１7キロ）くらいしか走りませんので、どこの会社もぎりぎりの裏テクを駆使して燃費計測しているはずです。

あまり細かい燃費は気にしないほうがよろしいかと。デイズを購入されるときに燃費だけを考えたのでしょうか？もしそうならば燃費抜群のミライースなどを購入したはずですよね。

デイズは居住性や乗り心地やスタイルが抜群なので、そういう部分に大きな魅力を感じて選ばれたのではないですか。

何かの縁だと思って愛車をたいせつにしてあげたらいかがでしょうか。

Answer 2

私も２年前にデイズを購入。
燃費は平均１６か１７です。
高速使用時に２２だったかな……
２年前のカタログ燃費は２９．２だったと思います。
まあこんなもんか…と思ってました。
今回不正が発覚して、正直燃費よりも車の価値が無いに等しくなったことが悲しいです。
昨日のディラーの担当者から電話があり説明もありましたが、補償は何も決まってない……と言われました。
こんな事なら公表しないで欲しかったなぁ……と思いました。

Answer 3

燃費が悪いと言っても三菱側は５～１０％ダウンと言っていますね。
確かリッター30キロだったから実際は27キロという事です。
計測方法は別として燃費としては悪くないと思います。

Answer 4

そこまで悪くはないと思います。
でも金返してくれるでしょう。

Answer 5

数値は元々あてにならないといっている方がいますが、比較の上では重要です。

軽は最大馬力が基本統一されており、同じような形の車がたくさんあります。
つまりいくつかの車を比較する場合に、参考になるものです。それが異なっていたら当然、購入するか、どれを購入するかが変わります。
つまり、現在でも購入をキャンセルすることができます。訴訟を起こせば新車価格で返金要求が可能です。

三菱自が30年以上販売不振に耐えうる事はできません。
つまりそうならない為に、
「新車価格での返品」、「改ざん車以外は再販価格の補填と損害金」
を支払うのが妥当でしょう。
それでも2年は販売不振が続くでしょうし、消費者対応の損害金＋脱税と公取違反の追徴金＋日産への損害金がで経営は厳しいでしょうね。
それに耐えられたら軽も売っていくでしょうし、耐えられなければ販売権を売却し倒産する。販売権を高く買ってもらうためにやはり消費者対応が十二分に必要ですね。

三菱自は2000年に、リコール車をもみ消していたことが発覚し、国交省に全て不具合いを公表しろと言われたにも関わらず、一部隠し続けた事で、02年に2人の命を奪いました。04年にやっと(恐らく)全て公表するという始末です。今回の詐欺行為は2002年からやっていたのではとの指摘もあります。

資源小国日本は産業製品を売ることで資源を得るしかありません。新興国に安さでは勝てないので、高品質と高信頼性で売る道しかないです。こういう企業は国全体に損害を与えていると言えるので、個人的には潰れてほしいです。
国の対応も甘すぎです。

Answer 6

燃費なんて僅かな事です。
それより、愛車の資産価値がガタ落ちです。私がユーザーならディーラーに殴り込みたい思います。

Answer 7

カタログよりもいい燃費が
日産のeNV200バネットで出ましたよ
総走行距離オーバーなのにバッテリーの残量があったよ

Answer 8

カタログの燃費は、元々出ません。

Answer 9

そんなに燃費に差はないと思いますが…


私のは初期型のデイズですが満タン法での実燃費計測、燃費計での計測、どちらも不審に思うほど低くなかったですよ。燃費計だと条件次第ですがカタログ燃費前後出ることもあります。夏タイヤの今なら本来の燃費（２４～２５くらい？）はだいたい出ます。町乗りでは流石に出ませんけどね。


不正はもちろんやってはいけないことです。売るために客を騙したんだから。



結局走行時の条件や使用者の運転次第で燃費は変わってくるので数値自体はそんなに気にしてません。



これが税金の金額に関わったり生産中止で修理の部品がない・足りないなんてことになるようなら勘弁してよーせっかく買ったのにーって思います。

Answer 10

数％の違いみたいだから運転操作で挽回できると思うけど。

Answer 11

欠陥を隠し、人を殺す会社の製品を買う時点で自業自得