平均総合評価
4.0
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:15X Vセレクション(CVT_1.5) 2010年式
乗車形式:その他
5
2011.2.22
しゅんや@愛知さん
グレード:SX_70th(AT_1.4) 2002年式
乗車形式:マイカー
4
お買い物車にピタリです。 遠出も問題ないですが運転はつまらないです…。 また買うとしたら1.5のCVTがいいかな。
2011.2.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ゆるキャラで、走りも○ 愛らしくピースフルなデザインでいながら、走る・曲がる・止まるの基本性能も高く、カワイイ優等生だと思います。エコカー減税が継続中
2011.2.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
よくがんばりました 新車で購入して8年間、15万キロ、いろんな所に連れて行ってくれた 良き相棒でったのですが、3月で乗換えとなるので思い出をつづります
2011.2.7
ニックネーム非公開さん
グレード:15X(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式:その他
5
2011.2.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
いまだに旧型が中古高く人気があるのは? 結論です。ネーミンズとエクステリが、崩れて円をモチーフを導入して販売していつからです。 さすがに、新型は、出来
2011.1.27
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
2
いまだに旧型が中古高く人気があるのは? 結論です。ネーミンズとエクステリが、崩れて円をモチーフを導入して販売していつからです。 さすがに、新型は、出来
2011.1.26
@のぶさんさん
グレード:アルテ-α(CVT-M6) 2001年式
乗車形式:マイカー
3
街乗りや通勤、ちょっとした遠出位には便利な車だと思いますが、 高速を利用した旅行などには向きませんね。 割り切って大人しく走っていれば燃費もそこそ
2011.1.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
ワイパーが 1500だから力が無いですし違う車にすればよかった。プリウスにすれば良かったと後悔してます。年末には、雪でワイパーが壊れ山中に閉じ込められ
2011.1.6
ニックネーム非公開さん
グレード:ライダー(AT_1.4) 2002年式
乗車形式:仕事用
3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
よく走ります 両親が乗っているので、帰省した際に自分がよく運転します。 帰省時なので自然と長距離ドライブが主となります。 はじめは道具感が漂うミニバン
2010.12.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
2010.12.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
少しガッカリ 車の修理の間(2週間)代車でレンタカーに乗っていた時の感想です。走行距離は7000kで新車みたいでした。全体に四角張っていて良く言えば室
2010.11.23
ういちこさん
グレード:15G(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式:レンタカー
4
マイカー修理の期間借りている代車。グレードは多分15G。 外見以外の評価は高めですが、外見こそが車を所有する魅力でもあるので残念ですが問題外かなーと
2010.11.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
カングーからの乗り換え・・・ 前車(ルノーカングー1.4)を不慮の事故で手放すことになりました 次のクルマは家族のお気に入りということもあり日産キュー
2010.11.16
あっくんさんさん
グレード:SX(AT_1.4) 2002年式
乗車形式:マイカー
4
価格もそこそこで良い車だと思います。一度集中ドアロックが故障しましたがリコールでしたので無料で直りました。
2010.11.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
まだまだ未熟 コンセプトを全面に押し出しているクルマですが、なんとなくコンセプト倒れしてしまっている感が否めませんでした。デザインは好き嫌いあるでしょ
2010.11.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
価値観が変わりました エコカー補助金終了間際にH6年トウデイを廃車して滑り込みで購入しました。 今まで走り系の車を所有することが多く、最近体力的な衰え
2010.11.2
ニックネーム非公開さん
グレード:S(AT) 2001年式
乗車形式:その他
4
2010.10.31
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
街乗りに最適です 新古車で安く購入できました。最初は外観(とくに顔)が好きになれず、旧型のほうがいいと思っていましたが慣れたら好きになりました。旧型よ
2010.10.17
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