日産キューブz12が昨日、急にエンスト。 それからは全くエンジンかからず。キュルキュルは言うのですが。。 （実は2ヶ月前に、出先で帰宅しようとした際に全くエンジンがかからず、最初の数

Question

回はキュルキュル言ってましたが、ボタンでも、鍵でもキュルキュル言うことなく無音）
その場で知人にバッテリーを繋いでもらうもエンジンかからず。（車検だしたばかりだし、、）
車の保険会社を呼び、バッテリーが原因でないと判明。JAFでディーラーに持ち込み⇨この時は数日後に連絡すると、普通にエンジンがかかったので原因がわからないと言われた）

だいたいの流れは2ヶ月と同じです。
今回は急なエンストでしたが、、
（路肩でまだ良かった(T ^ T)信号待ちの道路のど真ん中とかでなくて…不幸中の幸い…(T ^ T)）

ネットで調べてみると、
「始動不良、急なエンストの恐れあり」
（エンジン制御用電源リレーに不良品が使われていたことが原因）
というようなリコールが発生しておりました。

しかし、残念ながら、私の乗っているキューブは、リコールの対象外の型式なのです。
しかし、対象外の型式キューブのz12でも、
他にも同じ現象が発生している方がいることがネット上でわかりました。

又、今回別件のリコール無償修理の案内がきており、
私的には、別件のリコールの修理と合わせて、今回、又は2ヶ月前の始動不良の原因を無償で調査修理して頂きたいと切に願っています。

追記、7〜8年前に新車購入しています。

補足

先日もこちらで質問させて頂きましたが、再度皆様の知恵をお借りしたく投稿致しました。

Answer 1

キューブの型式は忘れましたが燃料ポンプの不具合があった記憶があります。
燃料が送られないのでエンストします。
しかし今回無償修理は難しいのではないでしょうか。
少し年数が過ぎてますし。

私はトヨタ車ですがインターネットで多くの不具合が載せられていてもディーラーでは聞いたことが無いといいますね。日産も同じかな？

私は少しだけ強く言いましたが無償で修理してもらいました。クレーマー扱いになったかも。

ダメもとで言ってみましょう。

質問者からのお礼コメント

ご返信ありがとうございます。
そういえば、1度目の始動不良の際に、燃料ポンプの不具合の可能性があると、保険会社の方が言ってました！！
しかし燃料ポンプの不具合の場合は翌日には、普通にエンジンがかかるものなのですかね。。

Answer 2

バッテリーターミナルが緩んでたりしてませんか？

もしくはバッテリーターミナルからボディに繋がるアース部分が。

考え難いですがキーシンリンダーの不良？

Answer 3

損保の業者やＪＡＦが原因を突き止められず、ディーラーも原因不明というほどですから、難しい原因なのでしょう。

日産ディーラーといっても、地域や取り扱い車種によって、経営会社は別のことが多いです。他のディーラーにセカンドオピニオンのように点検に出してみてはいかがでしょうか。

それでも原因不明で納得いかないなら、下取り価格が付くうちに乗り換えをおすすめします。整備や点検、不安や心配はきりがありません。

Answer 4

リコール対象のクルマであっても、リコール対象外の車体ナンバーのクルマは、そのまま点検に出したままでは点検しません。
お願いして点検しても、その場で再現出来なければ修理は不可能です。
ましてや、日産のメカニックですから………………。
どうしても！と言うならば、推測整備で片っ端から部品交換するしかありません。
当然ですが、部品代は跳ね上がります。

Answer 5

リコールはリコールです。
気持ちは分かりますが、保証期間があるので無償での調査修理は無理です。

ネットに同じ現象があると言っても貴方の車が本当に同じ原因なのかの保証もありません。(あくまでも貴方の推定です)
今回の故障と前回の故障の症状も違うのですから

Answer 6

それからは全くエンジンかからず。キュルキュルは言うのですが。。


質問内容

セルモーターが

冬場のように

元気よく

グルン・グルン・グルグルグルグルグル・・・

と言うように、回転しているのか

判断が出来ない