日産 キューブ のみんなの質問

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高速でフワフワ、グラグラしない車がほしいです。今は日産のキューブです。スピードが出ないのと、高速でガタガタするのが不満で…。次の車は

何を基準に選んだらいいでしょう? 車詳しくない女です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

背高車やミニバンは意外と、風抵抗を受けやすいのでフラフラしやすいです。

セダンやクーペならフラフラ感は余り感じません。

ミドルセダン以上なら、そこそこパワフルで静粛性があります。
マークX・フーガ・・・etc

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その他の回答 (10件)

  • 最近のは1500ccぐらいのなら、ふわふわ、ぐらぐらしないですよ。
    (人によるので、一度ディーラーで乗せてもらうのがいいんですが。)
    本当に静かなのがいいのなら、クラウンとかプリウスを選んだほうがいいと思います。

  • 同じ質問をぶつけてディーラー(中古車屋?)で選んで貰っては如何ですか。
    選ぶ基準はあなたの貯金でしょうか。

  • コンパクトカーならフィットハイブリッド
    日産が良ければスピードは出ないけどノートeパワー

  • 車詳しくない女です。と書かないでまず最初に

    25才女性です。



    と書くのがコツです。沢山回答者が現れます。
    ID非公開はマズイ。

  • 日産なら、GT-R や フェアレディZ なら、
    スピードは出るし、ガタガタしないと思いますよ。

    またまたやっちゃったニッサンより。

  • スピードが出ない = パワー&トルクが足りません
    高速でガタガタする = サスペンションなどが劣化しているのと、もともとの性能が悪い

    キューブとか車高が高めの車はどうしても高速では安定しません。
    そして上り坂などがきついということなら2000ccくらいあると楽ですが、車両が軽ければ1500ccくらいでも良いと思います。

    こんな観点で、それほど高くない車でお勧めとするとこちらの車ですね。

    ■スバル インプレッサSPORTS
    https://www.subaru.jp/impreza/impreza/

    ■マツダ アクセラ
    http://www.mazda.co.jp/cars/axela/

    ■フォルクスワーゲン ゴルフ
    http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html

    ■スズキ スイフトスポーツ
    http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/

    ■日産 ノート e-Power NISMO S
    https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/nismo.html


    あとは、予算に応じて選ぶ感じになると思います。

  • 高速でフワフワ、グラグラしない車がほしいです。今は日産のキューブです。スピードが出ないのと、高速でガタガタするのが不満で…。

    基本的に

    ショックアブソーバーが
    経年劣化で
    100%の作動がしていない場合

    運転中
    車両の挙動がギクシャク
    乗り心地も良く無いです

    回答の画像
  • コンパクトクラスならデミオXD、ノートニスモ、新型スイフトスポーツ、フィットRSあたりなら高速の走行性能も良いかと?
    その上のクラスだとインプレッサスポーツが良いかと?

    お勧めの順番は
    ①外観の好みは置いておいて今なら新型スイフトスポーツが価格も安くパワーも凄くあって走行性能はかなり高性能で走りに関してはこのクラスではぶっちぎりの性能。
    内装は後席やトランク部分は少し質感落ちる。
    ②次はノートニスモで室内空間も結構広くて使いやすい内装質感もまずまずの車で日産のモータースポーツ部門のニスモがノートをベースに足回りなどを高性能に仕上げたモデルで走行性能がアップしてます。
    ③次がフィットRSでこちらは上記の中では室内空間が1番広く実用度では1番能力が高い、RSはフィットのスポーツモデルでノーマルより足回りなど走行性能良い設定になってます。
    ④デミオXDはディーゼルエンジンで力のあるエンジンで高速巡行などに向いてます。マツダは走りの性能が良いのが売り。ただし外観デザイン重視の車の為特に後席など室内は狭い感じなのとナビなどがイマイチ。

    インプレッサスポーツは1クラス上なので走行性能の安定性では1番良い。
    内装も1クラス上。
    ただ横幅がかなり大きいのでそこが問題無ければお勧め。

    ちなみにキューブやソリオとか天井部分が高くなってる車種は室内の居住性重視の車で市街地低速走行をメイン速度に開発してるから高速走行性能は重視して作ってないのでフワフワグラグラします。
    重心もたかくなるので車が振られやすい。

  • VWのポロに乗っていますが
    高速道路での直進安定は前輪駆動な事も有り良いですよ。
    車高も150㎝以下ですので風の影響も受けにくいです。
    似たような国産車だとマツダのデミオ辺りかなと思います。

  • レヴォーグとかレガシィみたいな4WDは安定性に優れます。(フルタイム式)

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