北海道など雪の多い地域の方に質問です。日産ノートもしくはマーチのＥ－４ＷＤの購入を考えています。車の使用用途は主に通勤です(片道20キロくらい)。以前はキューブＦＦに乗っていました。

Question

職場は山にあり、冬に出社したら駐車場に40センチ以上雪が積もていることも結構あります。何とか乗り切ってきましたが、埋まって職場の人に押してもらったり、上り坂が上がらなかったり散々な思いをしてきました。ですから今回はＥ－４ＷＤの車を購入しようと考えています。しかしネットの情報などではＥ－４ＷＤは「無いよりマシ程度」といった情報が多く不安です。どなたかアドバイス等頂ければ・・・と思います。

Answer 1

埋まってからの脱出、前輪荷重が抜けがちな登り坂発進等、雪国にありがちなシチュエーションでは意味があります。
私は豪雪地帯住まいで過去に持ってましたが、役には立ちました。

ですが高々4馬力程度のモーターアシストなんで、ちょっとヘビーな状況になるとすぐ限界を露呈。
あなたの状況はわりとキツそうですし、まさに｢無いよりマシ｣としか思えない物になってしまうんでないかな。

Answer 2

スタックしたら非力過ぎて脱出はできません。駆動するのも極低速(30km/h以下)です。
本当にないよりマシ程度のものです。中古のインプレッサ(stiではないNAの1.5L)とかいいのではフルタイムで駆動力高いですよ。e-4Wとは比べものになりません。

Answer 3

E-4WDは通常はエンジンで駆動する後輪を専用モーターで駆動させるというシステムです。そのため、駆動パワーが弱いです。また、稼動中は前輪の駆動力も下がり、車全体のパワーが落ちてしまいます。
そのこともあり、駆動するのは時速30km以下です。ですから、通常走行時はほとんど4WDになることはありません。

そのため、滑りやすい路面での発進時には多少の効果がありますが、雪が積もった状態では駆動力が足りなくてうまく発進できない可能性があります。
また、坂道を普通に走っている時は4WDになりません。滑って上れなくなってスピードが落ちた時に4WDとなる可能性がありますが、4WD化すると全体のパワーが落ちるので、それで上れなくなる事があり得ます。

というわけで、降雪地での使用にはあまり向いていないと思われます。「無いよりはマシ」という評価は妥当でしょうねぇ。

Answer 4

積雪地なら…
車高の高い車種」が良いよ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ジムニー」とか？