初めての質問になります。 言葉足らずなどあらかも知れませんがご理解いただければと思います。 z12 キューブ CVT HR15DE(1500cc NA)についての質問になります。

Question

ここ最近乗っていて、低速加速が悪いなと思っております。

現在81000キロ

症状としては、
・立ち上がりの低回転の加速が悪い
・3500〜4000回転上げないとグッと加速がしない(緩やかには加速はする程度、きつい上り坂などはキツイ)
と言う症状になっております。

速度がある程度乗ってしまえば、そこまで気にはならないですが、速度が乗っている状態でも、グッと加速をしようとすると、4000回転ぐらい上げないと加速していかないです。

以前4年前、距離は53000キロ
に点火系のプラグ、IGコイルは新品交換済みです。

自分が疑っている箇所が、、
点火系？にしても約3万キロ前に交換もしているし、、
あとは、CVTオイル？
って感じているところです。

ある程度は自分で整備はできますので、修理していきたいなと思ってるのですが、修理箇所のピックアップや可能性を感じる部分から修理をして行きたく思っております。

同じ事例や、こちらを読んだ上で、わかる方がいらっしゃれば、お力添えお願い致します。

Answer 1

当方は電装屋ですが。
そもそもですが修理の前提が間違ってます。

可能性の有る所から弄るのでは無く、原因を特定するのが一番先です。
この手のトラブルで一番怖いのは中古品での交換修理や、一度にアレコレ部品交換を検討する事。

全て新品で交換ならマシですが、場合によっては症状が変わる可能性も有ります。
中古の場合は特に変わったのが中古だからなのか別の要因なのか判断が難しくなるから。
アレコレ一度に交換するのも同じ。
何を交換したらそうなったのかが分らなくなるから。

なので、一番最初に行う事はディーラーでエラーチェックをして貰う。
そしてエラーが出たとすれば、エラー項目に関連する事で症状との整合性を論理的に考えて破綻しない物をピックアップ。
それから交換を試すとなる。

Answer 2

いろいろ手を出す前に、先ずはディーラーでエラーチェックを行って貰ってください
今はテスターを繋ぐだけでエラーチェックが出来るので問題点を探し出すのには便利です
エラーコードが出ればそこの部品を交換
エラーが出ないなら思案する必要が有ります

リコールが出ていたIPDMの不良
意外とエアクリーナーの詰まり
吸気部の破れだったり
スロットルバルブの汚れ
燃料ポンプの圧不足
いろいろ。。。。

Answer 3

スパークプラグの消耗、エアクリーナー、エアフロメーター、スロットルボディの清掃又は交換、など。夏場はクーラーコンプレッサーにエンジン出力持っていかれますので、負担は大きいですね。

Answer 4

コイルは安い社外品ので交換してませんか？