キューブz12 のスパークプラグ4本？を交換するのに、3万円（部品と工賃含む）と言われました。そんなにするものなのでしょうか。 ご経験ある方ご教示お願いします。

Answer 1

1時間あたりの工賃10000円の店だと16000円の作業、
インテークマニホールドを外す必要があるので再使用不可部品のインテークマニホールド、スロットル、EGRパイプのガスケットとスパークプラグの部品代がかかる、
プラグがイリジウムで7000円くらい、ガスケット3つが4000もしないので部品代合計11000円ぐらい、税込であればそんなもん。

Answer 2

そんなものです
今の車はプラグが奥で見えないのもあるし、下から無理やりアクセスしなければならないのもあるし
スポーツ車なら真上にコイル、プラグあるけど、カバーやらインテークパイプ外さなくちゃならんのもある

昭和の車ならボンネット開けると目の前にプラグコードが見えて、抜けばすぐにプラグが見えたものです
その下は地面が見えてましたけど

Answer 3

そんなものです。
何処にプラグが有って「何処まで分解」する必要が有るか？です。

ぱっと見交換出来そうに見えますか？
プラグなんか見えないですよ。
と言う事は「見える所まで分解作業」が必要と言うことです。

そして、作業が増える分だけ工賃も高くなります。

別に高くは無いですよね。

Answer 4

そこそこ高めですね。
ディーラーなら妥当ですけど。
日産車はプラグ外すのにインマニを外さなくてはいけないという最悪な整備性をしてるので工賃は他社の5倍くらいします。
ちなみにプラグが4本12000円前後
工賃が12000円前後が標準価格です。（工場によって違うけど）

Answer 5

キューブz12 のスパークプラグ4本？を交換するのに、3万円（部品と工賃含む）と言われました。そんなにするものなのでしょうか。
します
日産HR系エンジン
工賃だけで
１００００から～１４０００
＋部品代

他車
４０００から～７０００ぐらい