日産 キューブ のみんなの質問

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Z12キューブです。

先程10万キロに達成しました。
これを機に10万キロメンテナンスで、これをやった方がいいと言うメンテナンスをアドバイスお願いします。

常にコンディション良く気持ち良く走りたいです。

まだまだ乗る予定です。

補足

リフレッシュでのメンテナンスの意味も含めております。エンジンマウントとかです。 ご教示お願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

Z12キューブです。 先程10万キロに達成しました。これを機に10万キロメンテナンスで、これをやった方がいいと言うメンテナンスをアドバイスお願いします。


点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル
サーモスタット
エンジンすぐ横のエンジンマウント


点火プラグ脱着時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン
タペットカバー０リング
などの劣化


タペットカバーに
はめ込んである
ＰＣＶバルブの０リング関係


エンジン吸気系
ＲＥＣＳ処理
ぐらい

回答の画像

質問者からのお礼コメント

2017.8.23 12:52

レックスは、レックスの日産バージョンのエンジンリフレッシュを過去3回しております。わかりやすい説明でありがとうございます。他の方もありがとうございました！参考にすごくなりました

その他の回答 （3件）

  • ６月に車検を受けたお客さんのＺ１２が１０万キロでしたので、エレメント３種すべて交換 白金プラグに交換 ベルト新品に交換 その他通常に整備しました。

    自賠責・重量税等コミコミ９万円ほどかかってしまいました・・・・(#^.^#)

  • 通常メンテはしていると仮定しています。

    特に10万キロで交換する部品は少ないです。プラグはその頃指定ですが通常メンテの範囲ですかね？

    壊れてくる予想としては電動ファンとかスターター、オルタネーター、コンプレッサー、燃料ポンプなどは時期来ると思いますが壊れてからでもいいでしょう！

    燃料ポンプの時にフィルター交換でいいと思いますよ。

    本来タイミングベルトの車は10万キロのときにベルト、サーモ、ウォーターポンプは交換します。キューブはチェーンですからベルトは無いので他の部分はやってもいい時期かもしません。

    いずれにしても壊れてからでもいいし、予防で交換してもいい時期です。
    適当に交換すると、いざ部品が壊れた時に重複して工賃が勿体無いので、何か壊れた時に付帯作業とか少し工賃だすから関係しそうなところ全部交換してと相談したりするのが一番いいと思います。

    たとえばプラグ交換の時にコイルとロッカーカバーのガスケット交換してと言えば、3回分の工賃が１回ですむし、関係する部品をなるべく１回で済ますのがオススメです

  • 特にありません

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