CVT車って加速がこんなに重いんですか？

Question

日産ノート
E11
平成17年初年度登録
走行距離65000km

エアコンを使用してるのが原因なのか、乗車してる人数が原因なのか。
最近つくづく思うんですが加速がめちゃくちゃ重いです。
エンジンだけが唸って、加速は全然ついてきません。
空回りしてると言うか・・・
交差点で右折する際に、右折出来る！と思って加速すると重くて、唸ってるだけで加速しません。
直進車が相当に遠い時じゃないと怖くて右折が出来ません。
ディーラーで相談しても「自分のキューブなんかもCVTですが加速時なんて軽自動車に負けますよ」とか言ってました。
CVTってここまで酷いんですか？
それとも何処か不具合が出てるのでしょうか。
ディーラーでCVTフルードも交換しました。
フュエールワンを入れた事が原因なのか、CVTFを交換した事が原因なのか分かりませんが、同時期にノッキングがし初めて、一定の負荷をかけるとカラカラカラって鳴ります。
CVTの車なんて買うんじゃなかったと後悔してます。
CVTに乗ってる方、ノートに乗ってる方、以外でもいいので教えてください。
何か良い方法とかありませんか？

Answer 1

それが普通です。
良い方法は通常のATに買い替える事ですね。

Answer 2

CVTが悪いのではなくて車自体のパワー不足。

Answer 3

ＡＴよりＣＶＴの方が確かに加速は鈍いですね。

Answer 4

フューエルワンは燃料添加剤ですね。
日産の電スロは汚れやすく、それが原因でエンストすることもしばしば。
なので洗浄剤の類を使うことが多い。

加速が悪い。と言うのは比較対象が何なのか分かりませんと。
ＣＶＴが悪いわけじゃなく、そういう制御をしているだけの話です。
燃費重視にするためアクセルを踏んでもダイレクトにエンジン出力が上がりません。

ノッキングに関して。
その年代の日産車、全般に言える。
負荷を増すとノッキングが発生する。
何度か点検しましたが直接的な原因が見つからず、私には分かりませんでした。
ノート、ティーダで、よくある症状です。
ベルトが原因で似た音が鳴るケースもあるので、ベルトの点検を。
アジャスターが対策品に変わっているエンジンもあるので、それで直ることもあります。
保証は適用外なので、ユーザーの自腹です。

Answer 5

①エコボタンはオンに成っていませんか？
②本当に壊れている。
③運転が著しく下手くそ。

日頃300馬力の車に乗っています。
カーシェアでスイフト、ノート、フィットやデミオに乗りますが
パワー不足なんて感じた事はありませんね。
当然ですが右折でパワー不足なんて感じた事ありません。
右折時は直進車より横断歩道のより注意が必要です。
ですので加速体制で直進車をかわす。危険運転なんてあり得ない事です。

流れの良い道では６ATのデミオはスイフトやノートの様に走ろうと
するとけたたましくエンジンが回り、うるさいな！と感じる程
CVTは優れています。

エコボタンがオンに成っていないのなら壊れているのかもしれませんね。

Answer 6

ダイレクトイグニッションコイル
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Answer 7

前にティーダに乗っていました。発進時はタイヤがキュルキュル鳴っていましたよ、50km/hからの加速も6500rpmくらいまで回って凄かった。
アクセルの踏み具合が
足らないのじゃないの？

Answer 8

ノートに加速を求められても無理があります。

Answer 9

CVTはATよりフルードに厳しいので純正指定以外入れない方が良い
添加剤もNG

あと個人的に思うだけだが日産のCVTは、ここぞ！って加速をすると遅い