Ｚ１２型キューブに関する質問です。 現在平成20年式Ｚ１２型キューブに乗っております。 走行距離 130,000㌔ 新車購入 車検時異常なし。

Question

数か月前より低速走行時にカラカラと異音が響く様になりましたので、ディーラーに点検を依頼しました。
異音の原因はＣＶＴから出てる来ることは分かるけど、分解の出来ない部品なので、交換するかしかないと
言われ、見積額が34万ほどだと言われました。

乱暴な運転もしてないし、壊れる様な事もしておりません。
確かに保証期間の10万キロは越えてはおりますが、今の車は出来がいいので、距離のせいだけにされるのは納得がいかない気持ちもあります。
そもそも分解修理できない部品なら保証期間を定めるべきではないと思うのですが…。
購入から8年。10万キロ超え。中古車市場にはかなりの多くの数が同じ条件で流通しております。
簡単に払える金額じゃありませんし、だから買替を検討下さいというディーラーの対応にも納得できません。

このようなケースを経験された方、アドバイスがあればお願いします。

補足

ちなみに点検、車検ともそのディーラーで欠かさず受けております。メンテパックも加入しておりましまので、ただ消耗品なのも分かるのですが、ディーラーの整備士さんも初めてのケースだと仰っていたので、簡単に修理です。はいとは心情的に言えない部分もありました。

Answer 1

保証期間を定めずに永久保証にしろと言う事ですか？
それは無茶じゃないでしょうか。
34万で仮にミッションを直して、今度もし運悪く別の高額修理が必要になったら更に納得出来なくなるんじゃないでしょうか？だからこそ買い替えも検討下さいと言ってくれてるんだと思いますが。
同じ条件の車が中古車で流通してるのはその車がまだ壊れてない為、同じ条件とは言えません。マメにATFを交換してもっと大事に乗っていた可能性だってあります。
そんな故障事例はいくらでもありますが、普通は修理するか買い替えるか素直に考えますよ。

Answer 2

直近までディーラーの整備士を３０年しておりました。
①壊れない部品はありませんので、自動車も永久保障ではありません。
②保証の期間は、上記の前提で設定を各自動車メーカーが設定しています。
③営業マンは低年式の車で高額修理が必要な時には必ず買換えを勧めます。

さて、ここからが本題ですが、８年、１３万キロですと以下になります。
①定期点検ゃ車検は必ずその日産販売店で受けてますか？
②異音がしたから、点検、見積もり依頼をしたのでしょうか？

①の場合
特認と言う我々の言葉ですが、特別な保証があります。
条件は、上記。
これは、定期点検ゃ車検を必ず入庫して頂いている顧客に対して
お礼の意味合いと真のアフターフォローになります。
ぶっちやけて言うと、今までお金を落として頂きありがとうございます。
今後と宜しくお願い致しますです。
（但し、交換工賃は有償です。部品代ＣＶＴミッション代が無償）
②上段の理由にて、保証期間切れの為に全て有償。
ざっと、こんな事です。
今後の対応
①であれば、今まで入庫をアピールして下さい。
そして、いつも点検に入れている上での
「乱暴な運転もしてないし、壊れる様な事もしてないのに何故」を
主張し、店舗で埒があかなければ、日産自動車のお客様相談室へ
連絡をして下さい。
②日頃の付き合いが無く、例えばこの回答を見てゴネても全くの無駄です。
何故なら、保証書に記載があるのでよく読んで下さい。

Answer 3

今の車は出来が良いって大きな勘違いですよ。出来が良いのはバブル期の車。徹底的なコスト削減、海外製部品多様化で質は落ちてる。7〜8万キロ位で不具合が出る事も在ればフルード無交換で20万キロ位でも不具合が無い事も。運が悪かったのでしょうね。CVTの不具合はスタンドやカー用品店でフルード交換した事が在る車に多い。どのメーカーも壊れたら丸ごと交換、当然10万キロまでの保証ですよ。13万キロも乗ったんだから買い替えでしょ、他のメーカーへ。

Answer 4

＞低速走行時にカラカラと異音が響く様になりましたので

異音に関しては

ベテランでも
実際に音を聞いてみないと
エンジン
ミッション
からの異音の発生か判断つきません

素人の判別方法としては
燃料が空に近い状態で
ハイオクガソリンを入れて
(できれば半分以上)

走ると
異音の起きる場所と同じ走行をしてみて
低速走行時にカラカラと異音に変化がある場合は
エンジンのノッキング関係の異音

カラカラと異音が変化が無ければ
ＣＶＴミッション内部の
異音発生と割り切ります