日産キューブ(Ｚ12)について教えて下さい。
2か月前のある朝、エンジンを掛けようとしましたがプッシュスタートを押してもセルが回らず、メーターには黄色い鍵マークが点灯していました。

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日産キューブのみんなの質問

djc********さん

2023.4.30 16:32

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日産キューブ(Ｚ12)について教えて下さい。
2か月前のある朝、エンジンを掛けようとしましたがプッシュスタートを押してもセルが回らず、メーターには黄色い鍵マークが点灯していました。

ステアリングロックもフリーな状態だったのでステアリングロックの故障だと確信したのですが、Ｐに入ってるシフトをＤまで下げてから再びＰまで動かすと『ガシャ』とステアリングロックが作動しエンジンが掛かり、走り出して５分程で鍵マークは消えました。
翌日、日産に入庫しましたが症状は出ず、
診断機で確認すると『ステアリングロックとインヒビターの２項目出てますので交換が必要ですがステアリングロックは在庫なしでいつになるかわかりません』との事でした。
その後は２週間に１回程の頻度で発生しますが先ほどの手順でシフトを動かせばすぐにエンジンは掛かります。
ちなみにエンジンが掛からない時もシフトポジションのマークは「Ｐ」と表示されていて、薄くなったりはしていませんしギアポジションのズレ等もありません。

この場合ステアリングロックとインヒビターどちらの可能性が高いでしょうか？

もしステアリングロック故障の初期症状なのであれば遠方で完全に逝ってしまった場合に面倒なのでだましだまし乗るのも怖いですし。
インヒビター交換で治る可能性があるならいつ入荷するのか分からないステアリングロックを待つ必要もないかなと思いまして。

ディーラーの言う通りどちらも交換すれば良いのでしょうが、
この状況から何かわかる方や、同じ経験のある方がいらっしゃれば教えて頂ければと思いまして質問しました。
宜しくお願い致します。

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