日産 キューブ のみんなの質問

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エンジンの警告灯がつきました、

日産キューブ 10万キロを超えています。

6項目点検
.スロットルアクチュエータ
.CANソウシン
.シフトポジション
.IGNリレーON
.スロットルコントロ

ール信号
.ステロク状態SW

スロットルバルブの清掃のみとなりましたが、心配です。
他にも調べた方が良い箇所はありますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

警告灯が点灯したのなら、先ずはコードの読み取りです。スロットルバルブに問題があって清掃等を行ったのなら様子を見るのが良いでしょう。飛行機と違ってエンジンが停止しても墜落はしません。予防的に部品を換えたり、作業を行うのは費用面からいって難しいです。定期点検を受けていることや、プロの診断・修理であることが前提になりますが…。

質問者からのお礼コメント

2019.4.6 21:15

ありがとうこざいます

その他の回答 （5件）

  • O2センサーの可能性が高いと思います。
    安いもんですよ。
    取説、持ってないんですか？

  • エンジンの警告灯がつきました、





    外観からの車両判断

    車輛の後ろに回り
    エンジン未始動時
    排気ガス出口を、目視で確認後
    内部内側、奥
    黒っぽい「煤」が付着している


    エンジンが完全に暖まった状態
    走行中
    信号停車時などで
    ハンドルを持つ手に
    振動を、走行中より多く感じるかな

    エンジンの
    点火系・センサー系

    どちらか

  • 最近の車は、エンジンチェック点灯したら寿命だよ❗️

    芋ずる故障の序曲だから。

    ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

    ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

  • 最近の車は、エンジンチェック点灯したら寿命だよ❗️

    芋ずる故障の序曲だから。

    カムセンサー
    エアフローセンサー
    Ｏ２センサー
    なども寿命だな。

    極普通に５０箇所検査や計測しないと問題解決が？

    長年の感で、一発解決が多いけど。

    ポンコツ専門の２流ＡＡ会場流通車は買っちゃダメだよ。

    ポンコツは取り敢えず、チョイ直しして買取屋に売るのが普通。
    根本解決させると多額の現金が消えるからな。ゴミ車寸前で売り逃げが主流だよ。

    解体屋はノークレーム、ノーリターンで売るのが常識だし。

  • Ｏ２センサー

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