どなたか教えてください。キューブに乗ってます。8万キロ、買って6年位です。3か月前、買い物店から出て、走ろうとしたらエンジン掛からず、近くの知人の紹介でバッテリー交換しました。(バッテ

Question

リーの保証書貰わず)
それから昨日、またエンジン掛からず、自宅近くのGSでバッテリーを交換しました(保証書くれました)
次に又、エンジン懸からなければ ダイナモかも と言われました。その場合 費用どれくらいしますか？
又、ダイナモて、交換時期どれくらいですか？
宜しくお姉さんします？

補足

すみません。走行距離 8万キロくらいです。 新古車で買いました。

Answer 1

古くなってくると発電はしているけれども、発電量が少ないっていうのはあります
8万キロだとまだちょっと早いような気もしますが

簡単なチェック方法（あくまで簡易ですが）は電装系をすべてＯＦＦにしてからエンジンかけてアイドリング状態でバッテリーのマイナス端子を抜いてみます
（エンジンかかった状態でナット緩めたりするのは危ないので、あらかじめナットは緩めておきます）
発電機が正常ならアイドリングし続けますが、エンストするようだと発電機が怪しいです

オルタも修理しようと思えば出来なくもないですが（部品代はしれているけどかなりメンドくさい）業者さんも手間の割には利益が出ないので新品（又はリビルト品）使って丸ごと交換してしまうのが現状です
業者によって費用はマチマチですが、街のモータース屋さんでリビルト品なら部品2～3万、工賃1～2万ってとこですかね

質問者からのお礼コメント

有り難うございます。

Answer 2

全く無駄な買い物ですね！バッテリーは単純個体販売物で売り手は利益確定で美味しいですね。

ダイナモ懐かしい言葉です！最近では自転車の発電機ですね！車はオルタです！
営業妨害はしませんがオルタ発電を見れば分かるのですが・・・・
今度上がればダイナモかって売り手の悪意しか考えられません！
回収のバッテリも金にはなりますがね！

Answer 3

症状は、「バッテリー交換後3か月で、セルが重くてエンジンがかからない。」ですよね？
ダイナモ(オルタネータ)の発電量が弱いかもしれませんね。
故障だと「チャージランプ(アラーム)」が付きますので、完全な故障ではなく、弱っているのでしょね。

まずほんとにダイナモか？修理の前に発電量を測って貰った方が良いですよ。
ACつけたら、チャージが追い付かないようではちょっと・・・正常ならそんなことはないですよ。

価格は新品で8万円くらい、リビルトで3万円くらいです。
いずれも工賃は1～2万円かな？

Answer 4

バッテリー交換しました。(バッテリーの保証書貰わず)それから昨日、またエンジン掛からず、自宅近くのGSでバッテリーを交換しました(保証書くれました)


推定ですが

エアコンを使用せず
走行してみて
バッテリー上りが発生しない場合は

エアコンに電気を取られ過ぎ
エンジンの始動が
出来なくなっているかも

Answer 5

前に乗っていた車が、7～8万キロでダメになりました。リビルト品を使えば、工賃込みで十万円もあれば、お釣りがくるでしょう。