なぜ日産は高級車づくりが致命的に下手なのでしょうか？ シーマ、フーガは生産終了、エルグランドは10年以上放置、アリアは日産の先進技術を盛り込んだBEVのSUVで需要はありそうなのに売れません。

Question

高級車が売れない日産は当然インフィニティの国内展開もできていません。

Answer 1

ルノー傘下が続いて自由なモデル開発が難しかったという事情はあるでしょう。ルノーは日産株43%を保有、日産はルノー株15%を保有。シェアの低い高級車を廃止するのはコストカットでは意味がありました。

ルノーと日産が相互の持ち株比率を15%にするということで、今後は日産がやりやすくなるかもしれません。別に高級車でなくても、かつてのパオやラシーンの様な車作りができれば十分。とはいえ国内専用車をどのメーカーも縮小する方向なので、ある意味インフィニティの国内展開はやりやすい環境になったと思います

＞BEVのSUV
にどんな需要があるのか私にはわかりません。BEVは計算できる決まった経路を走る通勤・買い物向きです。レジャーや雪道大渋滞向きとは到底思えません

Answer 2

下手かと

Answer 3

日本のメーカーはどこもどんぐりの背比べですよ。海外メーカーとか知らない人はそれで大きな差だと思うかもしれませんが。

Answer 4

いや、大衆車もダメでしょ。

資金力が無い会社に良い車は作れない。

今、日産で褒められるのはZだけです

Answer 5

高級感を見せただけで、中身はポンコツだから、直にぶっ壊れる車を造る技術しか日産にはありませんでした。
日産プレジデント乗った事ありますけど、車内騒音酷くとても高級車とは思えませんでした。

Answer 6

売れる車造らないと潰れちゃうから、大衆車だけでいいでしょうね。
いまどき、ハイオクいれて大排気量エンジン乗っける時代じゃないし。
GTRって下手なのか？
金額も家たてれるくらい。

Answer 7

国家がトヨタばかり使うからな
日産は高級車作る気なくすよな

Answer 8

私は日産は消滅したと考えるようにしています。かつての技術の日産、シブイ日産はもうありません。

街を走る日産車はルノーの車と思い見ています。
すると不思議と納得するんです。
私のルノーのイメージですが、大衆車、安物、コストダウンの塊、電気系弱い、デザインいまいち、等々です。

ルノーには高級車はありませんからね。

Answer 9

＞なぜ日産は高級車づくりが致命的に下手なのでしょうか

そういう質問者さんは高級車なるものの作り方を分かっているのですか？
どうやって高級車たる製品を作ることが出来るのかの説明、及び理由をまずは質問者が皆に伝えるべきでしょう。
自動車製造にお詳しいのでしょうし。製造者に対して「下手」と言えるくらいに。
言い出しっぺは質問者さんです。ご説明を宜しくお願い致します。
その上でご自慢の高級豊田車を礼賛してください。

Answer 10

昔、代議士の秘書していた頃のプレジデントの油圧アクティブサスペンションは最高でした
当時のセンチュリーもエアサス付きのセルシオも相手にならない程素晴らしい出来だったのですが現在には継承していませんか…