• ９０年代日産車の最高傑作 投稿日： 2019年10月30日

  投稿者： KAZAMAX-POWER さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 シーマ

  グレード： 30T(AT) 1998年式 乗車形式： マイカー

  キレイに乗れば、今でも街中で「おっ！」と振り返られるオッサンホイホイ。 いじり方を間違えると一気に品のないVIP系になる取り扱いの難しい車。 ただ、今でも十分楽しめる車です。 [ 続きを見る ]

• 4台目　日産 シーマ 4.1LX　2001～2004 投稿日： 2019年6月9日

  投稿者： ぽけさん さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 シーマ

  グレード： 41LX(AT_4.1) 1996年式 乗車形式： 過去所有

  メイン4台目 所有期間　2001年～2004年 5年落ちの認定中古を購入したのに車歴史上１番の下品仕様へ！！ 下品になる前は乗り心地含め、とてもいい車でした。 売却時に日産Dの営業がきて、 ボーッとマフラー音響かせながら引き取っていった哀愁漂う後ろ姿を今でもよく覚えていますｗ [ 続きを見る ]

• 【腐っても鯛】今の車よりお金かかってます【vsセルシオ】 投稿日： 2019年4月19日

  投稿者： Yamazo-M35h さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 日産 シーマ

  グレード： 450XV(AT_4.5) 2001年式 乗車形式： マイカー

  車両の相場が底値になってるので元々の車両の値段を考えると全然ありだと思います。 燃費維持費は元々気にして乗るような車ではないので言ってもしょうがないのかなと。 後期化する為のパーツもそろそろ安くなっている頃なのでカスタムベースにするのもアリですね。 [ 続きを見る ]

• 念願の最高なシーマ 投稿日： 2018年11月19日

  投稿者： k.taka さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 シーマ

  グレード： 3.0タイプⅡS 1988年式 乗車形式： マイカー

  リッター距離を気にしなければ最高な車 [ 続きを見る ]

• Y33シーマ 30LV twin cam turbo 投稿日： 2018年9月16日

  投稿者： いけまるY33 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 シーマ

  グレード： 30LV(AT) 1998年式 乗車形式： マイカー

  二十一年前の車に乗れて満足です😝 [ 続きを見る ]

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• ホンダのフラッグシップセダン、レジェンドの走りはまさにレジェンド級なのである いくらミニバンやSUVが人気とはいえ、やはりフラッグシップモデルといえばセダンというのは今でも変わらない事実です。しかし、そのフラッグシップセダンも昔のように高級さを前面に打ち出して、フワッフワな足回りというモデルから、ある程度シャープさを持ち合わせたスポーティな雰囲気のモデルへと変化しつつあります。これは恐らくメルセデス・ベンツやBMWといった欧州の車両の影響が大きいと思いますが、後部座席でふんぞり返るだけではなく、オーナー自らがステアリングを握るドライバーズカーと... 2018.2.15｜コラム 3ページ 6枚
• 新型CX-5に雪上試乗。「GVC」と「i-アクティブAWD」の効果を体感した いよいよ2月2日から発売となる新型CX-5は、写真やカタログデータを見るだけでは、正直いってあまり変わり映えしない。実車をならべて見較べれば、質感向上、プロポーションの変化、そして押し出しが強まったフロントフェイス……など、違いはなるほど明らかだ。しかし、先代と同寸のホイールベースをはじめとしてボディサイズや室内空間に特筆すべき変化はなく、パワートレーンラインナップも先代同様。つまり、超キープコンセプトのモデルチェンジである。そんな新型CX-5の発売に先立って、マツダは北海... 2017.1.20｜試乗記 7ページ 36枚 佐野 弘宗
• 日産が世界に誇る最高級車プレジデントが200万円以下!? 中古車を買う、という行為には様々な魅力があります。しかし、大前提には「新車よりも低予算で買える」というのがあると思います。厳密には中古車は一物一価なので、新車とは比べられません。しかし、新車時は高値の花だったモデルも、時間の経過とともに身近な存在になります。当然、中古車相場は需要と供給によって形成されていますから、いわゆる“値落ち”はそれぞれの車によって異なります。 そんな背景を踏まえ、新車時から一般の方が購入を考えない、かつ中古車市場においても“見逃された”感がある... 2015.8.5｜コラム 4ページ 8枚

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