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日産 シーマ 新型モデル

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内外装をより上質に仕立てた

バンパーをワイドにし、エンジンフードとグリルに立体感をもたせたデザインに変更。リアコンビランプも横基調とした。室内もシート色をカフェラテとし、本木目フィニッシャーをダークレッドとしている。また、塗装表面の擦り傷が復元するスクラッチシールドを標準で採用している。（2008.2）

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

1988年、日産の個人向けフラッグシップとして発売されたシーマは、当時のバブル景気に乗って大ヒット。高額商品が売れる現象は「シーマ現象」と言われるほどだった。4代目モデルは2001年に登場し、基本構成をプレジデントと共用した。最終モデルのデザインは丸みを帯びた印象的なデザインで、3L V6、4.5L V8エンジンを搭載。シーマは最上級車の名に相応しく、後部座席にもリビングで安らぐような空間を提供している。4代目は2010年で生産終了となり、日産の最上級車の地位をフーガへと移したが、2012年にそのフーガをベースにロングボディ化したハイブリッド専用のシーマハイブリッドとして復活した。（2016.3）

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日産 シーマ 2008年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 4.5 450XL（AT） 4.5 450XV（AT） 4.5 450X FOUR 4WD（AT） 4.5 450VIP（AT） 4.5 450VIP FOUR 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 630.0万円 714.0万円 714.0万円 766.5万円 787.5万円
基本情報 発売年月 2008年2月 2008年2月 2008年2月 2008年2月 2008年2月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 CBA-GF50 CBA-GF50 CBA-GNF50 CBA-GF50 CBA-GNF50
トランスミッション 5AT 5AT 4AT 5AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5120×1845×1490mm 5120×1845×1490mm 5120×1845×1505mm 5120×1845×1500mm 5120×1845×1505mm
室内長×室内幅×室内高 2000×1530×1200mm 2000×1530×1200mm 2000×1530×1200mm 2000×1530×1200mm 2000×1530×1200mm
ホイールベース 2870mm 2870mm 2870mm 2870mm 2870mm
最低地上高 140mm 140mm 145mm 150mm 145mm
車両重量 1780kg 1830kg 1890kg 1830kg 1920kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 4.5 450XL（AT） 4.5 450XV（AT） 4.5 450X FOUR 4WD（AT） 4.5 450VIP（AT） 4.5 450VIP FOUR 4WD（AT）
エンジン 種類 V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 VK45DE VK45DE VK45DE VK45DE VK45DE
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 4494cc 4494cc 4494cc 4494cc 4494cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費 - - - - -
最高出力 280ps（206kw）/6000rpm 280ps（206kw）/6000rpm 280ps（206kw）/6000rpm 280ps（206kw）/6000rpm 280ps（206kw）/6000rpm
最大トルク 46.0kg・m（451N・m）/3600rpm 46.0kg・m（451N・m）/3600rpm 41.0kg・m（402N・m）/3600rpm 46.0kg・m（451N・m）/3600rpm 41.0kg・m（402N・m）/3600rpm
パワーウェイトレシオ 6.357143kg/ps 6.535714kg/ps 6.75kg/ps 6.535714kg/ps 6.857143kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.5m 5.3m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/60R16 225/55R17 225/60R16 225/60R16 225/60R16
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式

日産 シーマ ニュース一覧

日産 シーマのニュースをもっと見る

日産 シーマ 口コミ

3.6

  • 日産 シーマ グレード：3.0タイプⅡS 1988年式

    投稿日：2018年11月19日 投稿者：k.taka さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    リッター距離を気にしなければ最高な車 [ 続きを見る ]

  • 日産 シーマ グレード：30LV(AT) 1998年式

    投稿日：2018年9月16日 投稿者：いけまるY33 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    二十一年前の車に乗れて満足です😝 [ 続きを見る ]

  • 日産 シーマ グレード：450XV(AT_4.5) 2001年式

    投稿日：2018年5月28日 投稿者：神勝平 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    走り屋系の車からの乗り換えなので、とても満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 日産 シーマ グレード：不明 1988年式

    投稿日：2018年3月8日 投稿者：へっくん さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    国内初の３ナンバーボディにＺと同じＶＧエンジン。よい車でした。 [ 続きを見る ]

  • 日産 シーマ グレード：300Gグランドツーリング(AT_3.0) 2003年式

    投稿日：2018年2月10日 投稿者：cima.hf50 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    良い車🚗 燃費は田舎道で7.6km [ 続きを見る ]

日産 シーマの口コミをもっと見る（351件）

日産 シーマ みんなの質問

  • 解決済み 新型レクサスLSが好調に売れていますよね。日産シーマ、ホンダレジェンドは全く売れていないですよね。GT-RもNSXも...

    NSXも全く売れず。レクサスLCのが売れている。やはりトヨタの販売力ですか。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-06-12 04:11
      回答数：8 閲覧数：511
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み なぜ日産シーマは消滅したのですか。 と質問したら。 今もシーマはある。 という回答がありそうですが。 今のシー...

    シーマはたんなるフーガのロングボディでしょう。 なぜシーマとして独自の車種は消滅したのですか。 確かにシーマは売れていませんでしたが。 ですがインフィニティはアメリカがメインなのでしょう。 だったらアメリカ向けに大型セダンがあってもいいのでは。 その大型セダンを...
    • 質問した人：rq5050さん
    • 更新日時：2018-11-21 00:00
      回答数：8 閲覧数：111
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産のシーマって180km/hでますか？

    そんな出したら故障連発トラブル発生します。
    • 質問した人：riaaf52785さん
    • 更新日時：2018-10-07 03:32
      回答数：4 閲覧数：77
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産のF50シーマの4500ccV8 NA乗りたいんですけどシートヒーターとステアリングヒーターはありますか？どのグレー...

    どのグレードならシートヒーターとステアリングヒーターは付いてますか？教えてくれると嬉しいです！宜しく御願 い致します！
    • 質問した人：oegfh39505さん
    • 更新日時：2019-02-13 23:24
      回答数：1 閲覧数：10
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 初代は大ヒットしたのに2代目がコケた車種と言えば？ 何を思い浮かべますか？ トヨタ カリーナED 日産 シーマ フォ...

    フォード フェスティバ ホンダ インスパイア 三菱 ディアマンテ
    • 質問した人：ironmaiden0120さん
    • 更新日時：2019-02-14 06:43
      回答数：9 閲覧数：89
    [ 続きを見る ]

日産 シーマ のみんなの質問をもっと見る（1126件）

日産 シーマ 中古車相場推移表

日産 シーマ
平均価格 46.9万円
平均走行距離 82,115km

平均値を表示しています

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