日産の赤字 ゴーンさんの件とは関係なく、そもそもマーケティングの下手さからきているものではないでしょうか？ トヨタやホンダなどは、どの層にも好まれそうな車種が豊富に取り揃えられ

Question

ていて、ニーズに合ったものが何かしらあるイメージですが、日産は、大衆受けする車がノートかルークス、セレナくらいで、セダンのシーマやスカイラインなんかは結構お高いので、それなりの層にしか売れないでしょうし。

キックスより、キューブの新型を出した方が売れると思いませんか？
どうしてキューブをやめてしまったんでしょうね？

ノートはビジュアルがイマイチでテンションが上がらないです。

Answer 1

ゴーン容疑者が日産をクビになって、俺は日産は駄目になるのは予想通り。日産が業績良かったのはゴーンの海外のマーケティングの営業が凄かった。確かに大した車種も無いが体質もまた変わってない。昔は日産の車は不具合が酷く最悪だった。特にミッション系。他も多々あった。営業の対応も余り良くない。それで多くの信用を失ったのは大きい。俺は日産は買いたくない１人。日産はGTRしか良い車は無いと思ってる

Answer 2

質問者は日本市場しか考えてないが、日本市場は世界市場から見たらほんの一部。
ゴーンの考えは、人権費の高い日本工場は減らす方向で、そもそも儲からない日本市場を軽視してたかも知れない。

質問者は経営者として失格です。
大衆向けなど後回しですよ、数が売れないと安い車では儲からないので人件費の高い日本で製造する事は無い。
東南アジアか中国で製造して輸入すればいい。
企業は儲ける事が最優先です。

ルノーは日産を吸収して、人口減少で沈没する日本は１～２工場程度を残して、土地は売って大金を手に入れる、というシナリオだったかも知れない。

Answer 3

2010年代のキューブやジューク、デュアリスやムラーノ、スカイラインクロスオーバーなどあった頃は車種整理して売れるモデルを出せって論調だったかと。
海外でキューブが全然売れなかったのが決定打でしょう。
日産の赤字が日本市場起因なら三菱のように工場閉鎖などへ向かうはずですがそのような話も出ず。
良くも悪くも日本市場はそこまで影響が出なかったのでしょう。
ホンダも車種豊富かもしれませんが、ランキングに載る車種はフリード、N、ヴェゼル、ステップ、フィットくらい。
シビックなどセダンを中心に数年持たず廃止。トヨタも車種整理していくのである程度は仕方ないですね。
車種バラけてスバルやマツダみたいにランクインすら困難になればそれこそ株価が落ちて詰みますから。
ゴーン氏が去り、少なからず方針転換があるので今後のキューブ復活まで待つしかありませんね。新型車は数年開発期間がかかりますから。