F50シーマで車高をなるべく落としたいのですが、

Question

車高調の場合バネ別体にキャサリンつけるのとバネとショック一体の車高調はどちらのほうが落ちるでしょうか？

いま、バネ別体の車高調RSR スーパーIで限界まで落としておりますがキャサリンをいれるべきか、バネ別の車高調にするか模索しております。
ご意見よろしくお願いいたします

Answer 1

その手のお馬鹿改造なら、そのままスプリングを外せば、限界まで車高短になります。