ハイソカーブームはなぜ廃れたのですか。 ９０年代のバブルのときはすでにハイソカーブームは終わっていたように思いますが。 なぜバブルなのにハイソカーブームは去ったのですか。

Question

バブルだから逆にハイソカーはさらに人気が出そうな気がするのですが。

Answer 1

ハイソカーはバブル中期迄くらいですかね？
会社の駐車場がマーク２三兄弟のスーパーホワイトやレパード、セドグロで占められてました。金持ちはセルシオやシーマでしたけど少なかったですね、セルシオの納車待ちが長かったし待てない人は左ハンドルのレクサスES500？でした。
その後の四駆ブームが来て終焉しましたね。
ブームで車を買い換えていたバブル期ならではでしょう。
みんなパジェロやランクル、サファリ、テラノ等にすぐに変えてましたから。

なんで四駆ブームが来たかは記憶に無いですがチェロキーブームやパリダカ、スキーブームの影響でしょうかね？。

Answer 2

バブルの時に身分相応という感覚が無くなりました。
昔はトヨタでいえば結婚したらカローラで課長になったらコロナ、部長以上になってやっとクラウンというヒエラルキーがありました。
そういった世間体に反抗する人が若いのに上級者のマーク２を乗るようになったのがハイソカーブームだったと思います。
ちょいと稼いだんだから良い車に乗ってもいいんじゃないかという事です。
しかしバブルが到来すると若いのにセルシオとかベンツに乗る世間体を気にしない人が増えました。
買えるんだったら高い車を買っても近所の顰蹙を買わない世相になったんですね。
そうなると買えない人はハイソカーに満足を覚えなくなります。
信号で隣にベンツが止まるとなぜだか委縮しちゃうんです。
そんな時に救世主として現れたのがSUVです。
SUVは普通の車のヒエラルキーの外にいるんです。
つまり隣にベンツが止まってもパジェロの運転席から見下ろしていれば劣等感を感じないですむんです。
都会で無骨なSUVに乗っていたとしても週末に軽井沢の別荘に通うにはこういう車が便利なんですよ、という風に見せかけることもできます。
見栄とはったりが渦巻く時代でした。