日産 シーマ のみんなの質問

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アルト・ラパンはなぜまだアルトのままなのですか。
以前にもアルト・ラパンはなぜアルトなのですか。
と質問したことがあるのですが
で新型もアルト・ラパンなのですが。

なぜまだアルト・ラパンのままなのですか。

コロナ・マークⅡとかアコード・インスパイアとかセドリック・シーマとかいろいろありましたが。
いっのまにかにコロナとかアコードとかの名称は消えていたでしょう。
ですがアルト・ラパンは3代目ですがあいかわらずアルト・ラパンのままです。
たぶんラパンに乗っている人もラパンのことをアルト・ラパンだということを誰も知らないと思うのですが。
ラパンがアルト・ラパンである理由もないと思うのですが。
ていうかアルトとラパンでは外装で共通部品ないし(笑)

なぜラパンがアルトだとスズキはこだわっているのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

1つの車種で販売台数を増やすためではないでしょうか?
例に出せば、ながらくカローラは販売台数1位でした。でもそれはカローラファミリーで合算するから。フィールダーや、スパシオ、ランクスなどありましたよね。
ラパンに限らず、ミラだってココア、ムーヴではコンテとか。
N-BOXシリーズは納得ができます。顔もだいたい同じで内装ものほぼ同じだから。
それくらいしか、明らか違う車の冠をつける意味がわかりませんよね

その他の回答 (3件)

  • あっ!ちなみにハスラーとワゴンRは同じプラットホームだけど、アルト系はちがうよ。

  • アルトシリーズだからです。アルトラパンはアルトのプラットホーム、エンジンを共有しています。また販売台数はアルトラパンもアルトに含まれています。

  • アルトの販売台数にラパンも含められるんじゃないでしょうか!?

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