日産の現状を見て昔はシーマ、シルビア、ブルーバード等売れる車があったから復活して欲しいと言っている人が多いです 今こんな車作って売れると思ってるんでしょうか？

Question

作ってもGT-RやZみたいなニッチ商品にしかならないでしょう
狭いから広くして欲しいという意見に応えた結果売れなくなってゴーンを招聘する事になったんです

Answer 1

売れる訳が無い
復活して欲しい言ってる人は無責任に思ったこと言ってるだけ
スバリストに多い人種です

Answer 2

昔はトヨタ車に対して同じジャンルの車でも退屈じゃない走りも良い車として日産の存在価値があったんだと思います。
それがいつしか走りの部分にコスト掛け過ぎて道具としての部分の詰めが甘くなって一般層に売れなくなっていった。
売れなくなったら走りの部分も妥協が目立ってきて魅力もなくなった。

金なくてもスバルみたいに既存設計の熟成を重ねつつ一つ話題になる技術を高めながら安価に提供して顧客をつかんでいるメーカーもあるのに、日産はそれがうまくいかなかった
901運動による90年代の日産車に魅力を感じる人が今でも多いのだから価値があったけど、その価値が分かる人は日産の規模に比べたら少なかった・・
走り屋的な車趣味な人は声がでかいわりに日本に大していなかったのにそこを全力だったのだから潰れかけるでしょう・・

今はトヨタが質感も走りもそこそこ高いところでまとめている上に販売力もあるから対抗メーカーは大変でしょう・・

Answer 3

全然わかってないですね。シーマもシルビアも全く売れていませんよ。もともと売れないカテゴリでそれまでの一般的な販売台数より売れただけで経営に寄与するほど売れてはいません。
日産が売れていたのは１９６０年代までです。７０年代以降シェアを回復するほどの人気モデルは先代ノートと歴代セレナくらいしか出せていません。
消えたモデルは売れなかったから消えたのです。
そもそも車を買う客の９９％は車に興味ありません。この客層に魅力的に見えなければメーカーとして成功するはずが無いのです。
日産は車どころかもの作りや自社製品に一ミリも興味の無い経営陣が、車にこだわりがありすぎる従業員を率いいているからダメなんです。
このメンバー構成ではどんなものを作っても前述した車を買う客層のニーズとは偶然の一致でもない限り永遠に交わりません。
悪いのは経営陣だけでなく従業員も同罪です。

Answer 4

日産信者の方って、昔の栄光ばかり言って、先に進めない、時代に取り残された人ばかりのオールドファンばかりですね。
実際その頃の人気あった日産の車の出来は最悪で、故障多発、詰まってクソ遅いエンジンしか造る技術が無かったから、次々と客離れが進んだんですよ。

Answer 5

そんな声、実際は何人買う人が居るのでしょうか？300万人位買う人がいなければ商売になりません。毎月コンスタントに合計3万台ずっと供給し続けて商売が成り立つのです。
Uシリーズのブルーバードは低床低重心で走りはシルビアと余り変わらない安定感が有りましたが消えました。そんなの皆が求めないのですね。
どうも日産はマーケティングで取捨選択が下手なのです。求めるものを的確に提供すれば売れます。

Answer 6

シーマの最後はド不人気で消えて行った｡
シルビアは当時と変わらない安さじゃなければヤダと駄々をこねる｡
ブルーバードも最後の方はシーマ程じゃないにせよ低迷の末絶版｡

あなたの言う通り今と昔じゃトレンドが違うからセダンを新造しても赤字を垂れ流す｡
シルビア復活を求める連中って中古で安くなるまで買わない｡
全然商売にならないよね｡
復刻復活バ◯の話なんてメーカーは相手にしない｡

Answer 7

e-POWERのような出来の悪い燃費の悪いハイブリッドしかなければ、他社に太刀打ち出来ないだろう。

先進性のないe-POWERを捨てて、安いガソリン車に活路を見出すしかないのでは。

Answer 8

シーマを御愛顧下さった顧客の皆さまは現在EVのアリアもしくはリーフeプラスやエルグランドE52のV6エンジン車の最新モデルもしくはスカイライン400R、
さらにブルーバードを御愛顧下さったお客さまはe-POWER搭載のエクストレイルやセレナ、さらにシルビアなどの後輪駆動車を御愛顧下さった皆さんはスカイラインやフェアレディZの新・旧モデルもしくはキャラバンにお乗りなのだと思います。

Answer 9

今の日本は軽とSUVとミニバンしか売れないですからね。

Answer 10

少数意見の方が声が大きく聞こえるもんです。