しょうもない質問なんですけど…

Question

日産CIMAなどのV8って野太いサウンドに対してフェラーリなどのV8はすごく甲高いサウンドがするのはなぜですか？
同じV8なのになぜここまで音に違いがあるのか素人でも分かるように説明していただけるとありがたいです。

Answer 1

シングルプレーンによる等間隔燃焼かクロスプレーンによる不等間隔燃焼かの違いですね。
フェラーリのV8は等間隔燃焼の為、排気ガスがぶつかり合いません。
他のV8は排気ガスがぶつかり合う為です。

質問者からのお礼コメント

わざわざ画像まで乗せていただきありがとうございました。

Answer 2

同じV8なのになぜここまで音に違いがあるのか

エンジンの
普段使用する
乗用回転域の違い

Answer 3

燃焼室の形とピストンの動くストローク量が違いエンジンの使用回転数も違うためです。

Answer 4

クランク位相角が違うからです。

90度V8は、通常、2種の
クランク設計が可能で、、

一つは、クロス・プレーンとも
90度プレーンとも呼ばれる
クランク。

一つは、フラット・プレーンとも
180度プレーンとも呼ばれるそれ。

クランクを軸方向から眺めた時、

クランク構成面が、
十字に見えるのは、前者で、
一般車は、このクランクが主。
(大部分の米国製V8、日本製V8等)

一文字に見えるのは後者。
レースカーや、レースのイメージに
直結する様な市販車が主。
(フェラーリの2座はその一例)

違いは点火間隔。
クランク回転角で表すと

前者は、180度、540度の繰り返しで
点火。(バランサーが必要)

後者は、360度間隔で点火。
(バランサー不要)

此れが音の違いに現れます。