日産 オーラ e-POWER 「ガソリンで走る前後モーターの電気自動車」のユーザーレビュー

もっぱ もっぱさん

日産 オーラ e-POWER

グレード:G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
3
価格
4

ガソリンで走る前後モーターの電気自動車

2023.10.8

総評
いろいろ悩んだ末に、舗装路での使用が
ほとんどですが、前後モーターの走りに
惹かれて4WDのノートオーラを購入しました。
結果、走りは安定してますし楽しいですし
前車ポロ6Rよりも後席は広く、快適になったので
個人的には大満足です。

なかなか4WDの試乗車はありませんが
乗り比べすると全然違うので
一度4WD仕様お試しいただきたいです。
個人的にはすごくオススメです。
満足している点
いろいろありますが、使いやすいボディサイズと
内装の感じ(個人的には洒落てて好きです)
やはりフロント&リアのモーターによる
4駆の走行性能でしょうか?

特にリアのモーターの制御による
ブレーキングのときのノーズダウンが少なさは
最初かなり感動しました。
不満な点
蓄電のためにエンジンがかかると意外とうるさいこと
結構よい値段なのに、ホーンがシングルなこと。

燃費で選んだわけではないのですが
思ったより燃費は良くないかも。
デザイン

5

デザインは個人的には結構好きで
良くまとまっていると感じます。

内装はファブリック仕様の色合わせが
家族の好みに合わず、グレーの革シート仕様
にしましたが、これが良い感じです。
室内も明るく感じます。

私は外装NISMOで赤のピンストライプなし
内装普通のオーラと同じなら一番良いかもと
ちょっと思いました。笑
走行性能

5

何と言ってもフロント&リアのモーターによる
電動4WDの走行性能でしょうか。
コーナー途中でアクセル急に踏んでも
ビタッと安定したまま曲がりますし、
ブレーキング時のノーズダイブは
かなり少ないです。
乗り心地

4

タイヤの空気圧下げて規定値にしたら良く
なりましたが、ちょっと硬めかもしれません。
でも悪くないかなと思います。
タイヤ換えたら絶対良くなると思ってます。

あとこれもリアのモーターによる効果なのか
リアの乗り心地はフラットで快適です。
積載性

3

前のポロ6Rとの比較になりますが
荷室は深さが浅く、狭くなりました。
でもとりあえず日常の買い物等では
全く問題なしです。
燃費

4

燃費で選んだわけではないですが
平均してもうちょっと良いと嬉しいかな〜
とは思います。
前の車よりは良くなってますが。
価格

4

個人的にはちょっと高いかなとも思わない
でもないです。あと1割くらい安いと
もっと良いと思うのですが。
故障経験
なし

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