日産 オーラ e-POWER 「燃費・走り・旋回性能・快適さの全てのわがままを叶えてくれる」のユーザーレビュー

燃費・走り・旋回性能・快適さの全てのわがままを叶えてくれる

2023.6.10

総評

前愛車のノートニスモ(e-power)と比較して
･ボディ剛性が非常によくなってます(比にならない程)
･乗り心地もよい
・動力性能も非常に高い
・それでも燃費は変わらない
・内外装も非常によいです

満足している点

燃費、動力性能、旋回性能、乗り心地、静粛性とあらゆるもののバランスが最高です！

不満な点

強いて言えば、グローブボックスの上側とドリンクホルダーのプラスチック感が気になる程度

デザイン

5

エアロパーツの完成度が非常に高いです

走行性能

5

・本当にFFですか？っていうくらいよく曲がります
・スポーツリセッティングをしたノートニスモ(e-power)のSモードよりもnismoモードの方が速いですね。
・第1世代e-powerのピーキーさもおもしろかったのですが、第2世代になり上品かつ更に力強い加速力になってますね
・ボディ剛性が半端なくよくなっている上に足回りのレベルもよくなっているので、厳しめのコーナーでもほぼロールしません
･普段乗りはecoモードですが、これほんとにecoモード?!というくらい加速力があります
・nismoモードは、えぐすぎて笑いが出ますね( ˙꒳​˙ )

乗り心地

5

乗り心地自体は固めではありますが、リアのショックアブソーバーがモノチューブ化されていることや、ボディ剛性が非常に高いため、疲れることは全くありません。

前愛車は、TE37にADVAN dbを履かせて乗り心地、静粛性に気を使っていましたがそれと比較しても純正そのままのオーラニスモの方が良いですね

積載性

5

HE12 ノートとくらべると少しラゲッジスペースが小さい気がしますがら全長が短い分は仕方ないです
日常使いでは十分な広さと思います

燃費

5

3ℓNAエンジン並の加速力を持ちながらエアコンフル使用でも燃費がほぼ20というところは流石第2世代e-powerですね

価格

5

ノートニスモと比較して、この価格差でここまでの進化と考えるととんでもないバーゲンプライスだと思います

故障経験