日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
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- 新車価格（税込）
-
278.0 万円 〜 347.4 万円
-
- 中古車本体価格
-
143.4 万円 〜 405.7 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
aura10さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
aura10さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
grow-eさん
グレード：G(1.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.10
- 総評
- エアロを装着したら見た目もよくなり満足してます
- 満足している点
- ē-POWERのの運転のしやすさに満足！！ エアロを装着したら見た目もスポーティーになっていい感じになりました。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
reyoさん
グレード：ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.2.7
- 総評
- 購入して正解でした!
- 満足している点
- 見た目重視で購入を決めたので外観が気に入ってます!
- 不満な点
- 後部座席が狭いのと荷があまり積めないのが難点です...
- 乗り心地
- -
-
がっつちゅさん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.2.7
- 総評
- ckv36からの乗り換えですが 超高速長時間巡行以外はオーラのほうが良い。燃費も一般道路メインで良いときは23km/lくらい。高速含めた平均20km/l走る。しかもレギュラーガソリンなのでお財布にやさし...
- 満足している点
- 雰囲気だけではなくキチンと効果があるエアロ。 e-Powerならではの発進加速性能が良い。 ドライブモードのNISMOモードがすばらしい。 コーナリング性能もよい。 運転が旨くなったと勘違いしてしまう。
- 不満な点
- 長時間全開にできない。 ナビ付属のBluetoothオーディオが作動不良をおこす。 エアコンの効きが悪い。 燃費が良くても ガソリンタンクの容量が36lで少なすぎる。
- 乗り心地
- 硬いと言う人もいるが私は気にならない。むしろ好きです。
-
パッツパツさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.4
- 総評
- 新車で買えば高いが程度の良い中古車狙って買うのもありだと思います。ライズと比べるととても良い車です。
- 満足している点
- ライズに比べるととても静かエンジン回ってても気になりません。ライズが凄くうるさかったので余計に静かに感じます。走りもストレスなく運転もしやすいです。とても良い車だと思います。
- 不満な点
- 後ろの座席が圧迫感がある事くらいです今のところは。 でもコンパクトな車なのでそこもそんなには気になりませんけど。
- 乗り心地
- -
-
みるく／ここあ／しょこらさん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
＃51さん
グレード：G レザーエディション(1.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
トミータウンさん
グレード：G(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ゴロゴロにゃんR&S！さん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.28
- 総評
- 所有して一年経っての評価です。 自分専用のクルマと化しており一人で乗る機会がほとんどですが、市街地の流し走行から峠のスポーツ走行まで万能にこなす次世代スポーティーカーです！！ また、コンパクトカーであ...
- 満足している点
- ・ニスモ専用エアロをまとったカッコいい外装 ・競合コンパクトカーと一味違う内装デザインとニスモ専用アクセントパーツ ・モーター駆動による走り出しからの圧倒的なトルク感 ・回生ブレーキ（電ブレ）を使っ...
- 不満な点
- ・リアにドラムブレーキを採用 ・充電の少ない低速走行時に発電用エンジンの大きな唸り音 ・ツートンカラー選択時のブラック色がソリッド塗装のため目立つ小傷 ・室内電球など所々にコストダウンの形跡あり
- 乗り心地
- 高いボディ剛性に尽きる！
-
UC-Gさん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.1.26
- 総評
- とても気にいってます 運転するのが楽しい!
- 満足している点
- すべていい
- 不満な点
- あえて言うのであれば 走行モードECOにノーマルオーラと同等の出力の設定があってもいいかなと nismoとはいえ常にそういう走りをする訳でもないので 燃費にもいいと思うので
- 乗り心地
- nismoなので固さは感じるが普段乗りでは特に気にならない
-
もりもり＠さん
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.25
- 総評
- E13ノートの派生車種ですが、しっかり作り分けされているのは素晴らしいと思いました。 nismoロードカーとしても妥協せずに作られており所有欲を必ず満たしてくれるクルマだと思います♪
- 満足している点
- オーラnismo一択でしたが、乗り換え前のE12ノートよりあらゆる面で恐ろしいくらい進化しています。 ECOモードでも充分な動力性能です。 3ナンバーサイズに大きくなりましたが、非常に運転しやすいクルマだ...
- 不満な点
- 旧型E12ノートと比べて圧倒的に少なくなった収納スペース、ヘッドライトやリアテール、バックランプがLED化されているのにリアライセンスとルームランプが未だに電球なこと。 わかっていて購入したが、nismo...
- 乗り心地
- -
-
みら*さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.25
- 総評
- おすすめです！
- 満足している点
- デザイン、乗り心地(少し硬め)、音質、静粛、高級感、加速、プロパイロット全部気に入ってます！
- 不満な点
- 内装で室内灯とバックカメラの画質が悪い点、ガソリンキャップホルダーがない点(フックはある)は少し残念です！
- 乗り心地
- 少し硬めで後ろの乗り心地は少し悪いかもしれません
-
ありがとう3さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.21
- 総評
- 時々いつもの峠に行きます。ニスモモードで気持ちよく走ってもトータル17ｋｍくらいはいきます。ＲＸ8だと5ｋｍ/ｌだったことを考えれば技術の進歩を感じます。
- 満足している点
- アクセルに対する鋭いレスポンスとハンドリングの良さが素晴らしい。ｅパワーはワンペダルで峠道も走りやすくて充電の心配がない。この性能で20ｋｍ/ｌの燃費は驚異的です。
- 不満な点
- メーターパネルのデータ画面数が多すぎるので、見たい画面に変更するのが面倒なのでもっと集約して欲しい。
- 乗り心地
- 上品さを感じる硬さです。しっかりしているのでコーナーがものすごく安定していると思います。 電動なので静かですし、オートブレーキの解除も自然です。
-
ＱＩＫさん
グレード：ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ts3388さん
グレード：ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.9
- 総評
- 懐が広い仕様（スポーツと高級感の融合） 所有満足度が高い車だと感じています。
- 満足している点
- 走行安定性 デザイン
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 固めだが、突き上げはなく、安定感が魅力。
-
もぐらチンさん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.1.2
- 総評
- 初めてのモーター駆動車ですが、本当に静かでビックリ。走り出すと車が軽く感じてさらにビックリ。
- 満足している点
- ＊ニスモモードにしてアクセル踏み込むと、無音で凄い加速していきます。 ＊そんな加速なのに安定感があり安心して曲がっていきます。
- 不満な点
- ＊急にかかるエンジンはちょっとビビる。 ＊グローブボックス狭すぎ問題。車検証入れたらギチギチです。
- 乗り心地
- 多少固めかなと思いますが、前車のノートニスモＳより乗り心地が上質です。オプションでレカロシートにしましたので気分的にも最高の乗り心地です。
-
ボリぉさん
グレード：G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.29
- 総評
- サイズ感や走行性能をみると全体的にまとまりがあり高級感出ました。
- 満足している点
- e-power e12メダリストに比べてかなり静かになりました。
- 不満な点
- リアシートの足元が若干狭い気がします。
- 乗り心地
- シートが若干硬い感じあるがトータル的には成熟感ある乗り心地。
-
fluke5and9さん
グレード：ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.23
- 総評
- モーターのスムーズさとパワーがハマり、前車の車検を通したばかりだけど買い替えてしまいました。 借地駐車場なので電気自動車は不便ですが、ガソリンで動くので今のインフラなら最適じゃないでしょうか？
- 満足している点
- この居住性と内装でサイズが小さいところ。 狭い道が多いので大きい車が好きでは無いだけですが。
- 不満な点
- グローブボックスが小さいことぐらいですか。
- 乗り心地
- NISMOなので乗り心地を気にしていないです。 ゴツゴツするのが自分的には乗り心地が良いですが。
-
ha2********さん
グレード：G レザーエディション(1.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
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