日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

乗っていたい車

2024.4.28

総評

スタイル 乗り心地すごく楽しい BOSEもすごい

満足している点

様々な安全センサー イーパワーの使い心地

不満な点

燃費はそこまで良くない 燃費を伸ばす方法もわかりにくい

乗り心地

ギャップを拾いやすいけど シートが良いので割といい

爽やかに軽やかにすーっと走る

2024.4.16

総評

大袈裟に言うと、自分のクルマに対する考え方を変えてくれました。今までのクルマ選びの前提は馬力があるクルマこそ善（静かで安全で疲れない）≒大排気量だったけど、３気筒1.2L車オーラの静かさ初速スムーズさにや...

満足している点

静粛性と滑らかな走り。 最初の１０ｍでクルマに品の良さを感じます。 内装もデザインが素晴らしくいいですね。 クルマ全体的な作りこみもしっかりして、久々の日産車ですが、メーカーに対するイメージ変わりました。

不満な点

まだ一か月なので、不満というほどのものはありません。あえて言うとプロパイロットの車線把握に少し疑問があり、もう少し様子見ます。

乗り心地

多少硬いかもしれないけど運転するには気にならない。静粛性は素晴らしい。ただ時々エンジンうるさく感じることはある。

好き

2024.4.12

総評

イマイチな部分もありますが、それはどんな車にも言える事だと思います。過去5台は欧州車でしたが、それらに比べても総合的には勝っていると感じています。

満足している点

燃費の良さ、モーター駆動の走り、ステルスグレーのカラー、車内空間の居心地の良さ、運転するのが楽しい←ココ一番大事

不満な点

意外と小回りが効かない、アクセル強めに踏んだとき足裏にブルブル振動がくる、ナビの操作性が×、アラウンドビューモニターの画質が悪い

乗り心地

眠くなる

カッコいい

2024.4.11

総評

走行性能、燃費、外観は満足です

満足している点

コンパクトで、ちょっと高級感があるところ

不満な点

小物類の収納スペース

乗り心地

かなり静かです

コンパクトだけど広く感じる

2024.4.7

総評

大変乗りやすい車です

満足している点

車幅が以前の車より広い為なのか、以前よりも広く感じる。 たいへん乗り安いです。

不満な点

ワンペダルのエンジンブレーキが以前の車より効いていない様な気がする

乗り心地

-

まだ、納車されてませんが。

2024.4.6

総評

不満な点でも書きましたが中古車なので、せめて外観だけでも美しくとプロに思い鏡面研磨＋ガラスコーティングをお願いしており、仕上がりが楽しみです！ 間もなくオーラもビックマイナーチェンジされると言う噂なので...

満足している点

まだ納車されてませんが、まず見た目(内外装とも)がカッコいいし、youtubeで見て走りも凄そー！

不満な点

本当は新車が購入欲しかったのですが、定年を迎え老後の蓄えと相談し低走行車(4000km)の中古車を購入しました(家族からは派手なので反対されましたが)。

乗り心地

-

コンパクト

2024.4.5

総評

一人や二人で乗る分には申し分ないくらい素敵です。しかし、家族でとなると後部座席や荷室が狭いのは残念なポイント。

満足している点

コンパクトで、シンプルなところ

不満な点

後部座席が狭い 荷室が狭い

乗り心地

ちょっとした段差や穴で、ガタって音がするのが気になるが、舗装されている道路であれば、スーイって感じで進むのが気持ち良い。

燃費も良くてそこそこ速くてカッコ良い。

2024.4.5

総評

気になる所も多いがトータルでは良い車。運転は楽だし燃費も良い。ドライブが楽しくなる車。長距離でも全然苦にならない。

満足している点

スタイル、燃費、乗りやすいさ、装備どれをとっても満足。オプションの寒冷地仕様は絶対お勧め。

不満な点

物入れが無い。リアーシートは少し狭い。バッテリーの容量が小さいので長い上り坂の峠はバッテリー切れになるからニスモのメリットが無くなる。ライトが手前ばかり照らしているので光軸を少し上げた方が良い。フォグラン...

乗り心地

純正のニスモの足廻りは硬すぎず接地感があり峠道はかなり気持ち良く走れる。、

コンパクトカーのベストバイと思います

2024.4.2

総評

不満な点もありますが、コンパクトカーでは仕方ないところ。購入前にアクア、ヤリスクロス、フィットと乗り比べましたがオーラが圧倒的に良かった。インテリア、革シートの質感もgood。価格は高めですが、電欠を気に...

満足している点

モータートルクによるダイレクトな加速感と、前席での静粛性(全開加速は除く)、運転しやすいワンペダル、高いコーナーリング性能、余裕の室内ヘッドクリアランス、取回しの良いコンパクトなボディ

不満な点

停車時にチョコチョコ回るエンジン音と振動が気になる。リアシートは走行中のロードノイズが大きめ(リアは遮音ガラスでは無い？)。荒れた路面での乗り心地がイマイチ(205/50R17タイヤのせいもあると思う)。...

乗り心地

荒れた路面での乗り心地がイマイチ。17インチタイヤの影響もあるかな？純正タイヤはTURANZA T005A　205/50R17。 【2024/6/13約2000km走行追記】荒れた路面での乗り心地と振動...

オトナ

2024.4.1

総評

まだ乗り始めたばかりなので、後日改めて・・・😅

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

【AURA NISMO】パワーも雰囲気も十分。あとは乗り手がエモーショナルに感じるか否か。

2024.3.31

総評

フィットe:HEV RSと乗り比べました。 オーラNISMOに軍配が上がるのは、 ・加速力 ・スポーツモデルらしい内外装の演出 ・ADASの制御 反面、フィットに軍配上がるのは、 ・シート...

満足している点

・クラス随一の加速性能 ・いかにもなNISMOの外観、内装の演出 ・メーター見やすいし、アナログ派が乗り換えても違和感少ない ・プロパイロットの出来栄え

不満な点

・いかにもなNISMOの外観、内装の演出（満足している点にも挙げられるが、過剰に感じる部分がある） ・加速した時の音がねぇ・・・ ・航続距離（タンク容量36L）

乗り心地

標準のシートが思ったより柔らかいです。　フィットRSから乗り換えると、着座位置が決まらず、なんか長距離走るのは不安になりましたが、ちょっとダラっと座ると安定した感じでした。フィットは表皮も滑らないし、座る...

走り　スタイル満足してます

2024.3.31

総評

とても気にいっている

満足している点

すべてが気にいっている

不満な点

あえて言うなら 後部座席もうすこしリクライニングしてほしいのとニスモだけど常にそういう走りをするわけではないのでノーマルの走行設定があってもいい

乗り心地

ニスモだけどとても良い

トルクのある走り

2024.3.28

総評

コンパクトでいい走りの車です。足の硬さはいい感じですね。リアのトランクに少し荷物を載せておくと、更に乗りやすいと思います。

満足している点

ノーマルモードが一番ですね。 ニスモモードは、市街地はちょっと持て余します。高速は安定した走りで満足です。

不満な点

-

乗り心地

-

日産　オーラニスモ

2024.3.27

総評

自分的には気に入っているので良し

満足している点

ターボ車にも劣らない加速性能 見た目も悪くない NISMOに乗れている事

不満な点

発電時のエンジン音が思っていた以上に大きいかも 部品（カスタムパーツ）が少ない気が パワー　トルク　アップに繋がらない

乗り心地

NISMO仕様なので少し硬め　仕方ない 発電用エンジンが始動しなければ静か

結局盆栽化

2024.3.26

総評

運転してて面白味に欠けるかなぁ 古くてボロいけどMT車のトッポBJの方が楽しい♪ 比べちゃダメだけどR35GT-Rの方が運転しがいがあります。

満足している点

新しい

不満な点

特に無し

乗り心地

レカロに変えようかな？腰痛いし 盆栽だけど(^◇^;)

通勤渋滞もあまり気にならない楽しい時間

2024.3.26

総評

小気味よく走るし、音響も満足、画質もまあまあいい感じでした。 ACCもプロパイロット1.5で、今は十分(下道・高速）です。

満足している点

画面も大きく、音もよい。 モータ-の初速も楽しいです。

不満な点

サスがちょっと硬い感じで、路面の振動を拾いがちです。気になると、まあまあ気になるでしょう

乗り心地

-

高級車に近いコンパクトカー

2024.3.26

総評

オーラ独自の特徴はやはりヘッドレスト内蔵スピーカーと遮音ガラスのコンビだと思います。装備自体は輸入車とも遜色ないものだと思いますので、私的には最高の車です。

満足している点

・車内での居心地の良さ BOSEと遮音ガラスのコンビネーションが最高です。 サウンドシステムにより他の車より格段に音質が良く（これまでの車では聞こえていなかったような楽器の音まで再現してくれます）、遮...

不満な点

・価格、燃費 ハイブリッドのコンパクトカーの中では価格が高く、燃費も悪い点。 ・後部座席を倒してもフルフラットにならない。（オプション品を買えば可能）

乗り心地

やや硬めの乗り味で路面の凹凸は少し拾います。フィットの方がその辺は滑らかな印象です。遮音ガラスとe-powerシステムによりかなり静かなので、ロードノイズ以外はほとんど気になりません。

第2世代e-POWERはダテではない‼️

2024.3.25

総評

ブラックアロー（e12）と比べると完全に別物ですね❗️ キックスと現行のe13ともハンドルを握りましたが3車とも第2世代e-POWERなのでパワーに関しては変わらないかなぁ〜と思いました。 現行のノー...

満足している点

第2世代e-POWER搭載。 力強さ・なめらかさ・静かさ。 すべてが進化。 乗ればわかる電気の楽しさ。 電気の走りを充電いらずで。

不満な点

NISMOでないこと❗️(笑)

乗り心地

力強さ、なめらかさ、静かさとストレスのない上質な走りと思いのままの加速。

新しい乗り物に乗っている気持ちになれる

2024.3.24

総評

妻とふたりで乗るには充分な積載性と走行性能。 燃費も良さそうなのであちこち出かけられそう。

満足している点

モーター走行による滑らかな感覚を充電インフラを使わずに体感できる。 静かな室内で音楽を良い音で楽しむことが出来る。

不満な点

思いの外エンジンのかかる頻度が多いような気がする。パワーウィンドウスイッチのライトが運転席しか無い。 荷物の積載性はボディサイズから押して知るべし プロパイロットでの制御は、アイサイトに自然さで及ばな...

乗り心地

突き上げとかも気にならない

さすがニスモ

2024.3.24

総評

値段は高いがいいクルマです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-