日産のe-POWERは、他メーカーのハイブリッドよりも人気がありますか？ オーラは人気がかなりあるみたいです。 #オーラ e-POWER

Answer 1

普通に売り上げランキングのデータだけで見ると、トヨタ一強の中に日産のe-POWERのみが上位に食い込んでるだけなのが現状です。

そう言う意味でe-POWERはトヨタハイブリッド意外で唯一評価されてる車ですし、オーラはカーオブザイヤーまで取った車なので一番評価された車ではあります。

Answer 2

E12 ノートe-powerに乗ってましたがオーラGレザーエディション納車されて3ヶ月になります。一度e-powerに乗ると快適すぎて他の車には乗れません。前ノートとは全てにおいて洗練されて運転もとてもしやすくて人気があるもの納得です。

Answer 3

人気あると思います。

Answer 4

アクセルペダルを踏んだ時に、エンジン音が聞こえることがなく、加速されていく気持ちよさは以前に乗っていた車との違いがよく分かる！また、エンジンブレーキの減速が非常に良い。

Answer 5

e-Powerは人気あります、というか日産はこれしか売れていません。
ぶっちゃけ今の日産にトヨタやホンダと正面きって戦えるものはe-Powerだけです、あとは既存のエンジンやシャーシ、足回りを改良してなんとか凌いでいるのが正直なところ、いくらBEVシフトを優先していると言っても基本設計を新しくしていかないと他社には勝てません。
ハイブリッド全体で見たらトヨタがかなり優位に立っています、ヤリスやヤリスクロス、シエンタ、アクアといったノートと同じクラスの売り上げはトヨタが他を圧倒しています。

Answer 6

新型ノートは、
e-powerだけでガソリン仕様が無く、
業務用・営業車への販売が大変と、
ディーラーマンが嘆いていました。

言い換えると、
家庭向けだけをターゲットにした車、
健闘していると思いますよ。

業務用車両で台数を稼ぐ他車。
後席の居住性を捨てて、
燃費を稼ぐ売り方には閉口します。

Answer 7

エンジンは発電専用でシステム的にはトヨタとホンダには遠く及びません。
トヨタとホンダはエンジン、モーター単体、併用どちらも出来、一般道も高速も効率良く走らせることが出来ますが日産はモーター単体のみ一般道なら効率が良いですが高速巡行は苦手です。
一般道(低速域が得意なのがモーター)、高速道路(高速巡行はエンジンが得意)
トヨタとホンダはエンジンを走行、発電両方で使用してる。加速時にはモーターとエンジンを併用走れる。

Answer 8

一定数の人気は有るかな。無ければニッサン倒産？
他メーカーより上は難しい。初代e−POWERはニッサンに買いたい物がなく、目新しさでトヨタ嫌い？が集中して1番に。
価格も上がりっぱなしで、買える人しか買えなくなってきました。

Answer 9

はい。ワンペダルが御好評の日産自動車e-POWERは第二世代へと進化と遂げ、
完成度を高めている様です。AURAの場合は、洗練されたデザインとともに高付加価値の欧州風コンパクトカーのイメージがある為、人気を集めているのでは？
あと、個人的にはｅ-POWERはハイブリッドと言うよりも日産社が説明する様に『充電の要らない電気自動車（レンジエクステンダーＥＶ）』だと思っています。

Answer 10

人気はともかく、エンジンは発電するだけ、駆動力はモーター。
その意味では、この方が純粋にハイブリッドと言えそうだな。
４輪の制御がみごとで、４輪駆動ならノートをイチオシしたい。