なぜトヨタやホンダは、日産ノート・オーラのような高級コンパクトカーを出さないのですか？

Answer 1

トヨタはプリウスがあさってのほうへ行ってしまったのでミニバン系を除くと
アクアとカムリの間がポッカリと空いてしまった。
そのうち出すでしょう。

Answer 2

そのうちに出そうではありますよね。
特にEVシフト付近で…

今までが国産メーカーが高級コンパクト路線でズッコケて来ましたからね。
オーラが成功したのはe-POWERハイブリッドの低燃費ハイパワーでワンペダルと言うポイントがあったからだと思います。

e-POWER以外の他社が出しても大して売れなかったと思いますね。
それだけにEVシフトで何か起きる感はあります。

あと、40万プラスは高いって話しがありますが、ノートにオーラの標準装備をオプションで付けるだけで40万以上です。（オプションが高いんです）
ノートで同じ装備にしても防音材や防音ガラスからタイヤホイール、内装装飾、メインパネル、他多数…
来ませんので損な感覚には一見なります。
あとパワーも違うし外装もかなり違います。
外装に関してはパッと見じゃ多少の違いしか分からないがリアドアなども専用設計とかサイドステップにあたる部分が張り出されたりとか色々と違いますね。

ただ、お買い得って言うのも違います。
オーラにナビやマットなどプチオプション入れて総額330万ぐらいからのスタートかと思います。基本が総額で300万後半ぐらいで考えて良いので、ノートを考えてる方が買うには予算オーバーかと思います。

Answer 3

ノートオーラは高級とは言えませんね。
やや高級感はありますが、価格帯はノアのほうが高いですしね。

Answer 4

燃費重視ですからね。
後部座席乗り辛く工夫し、
積載重量を抑える努力をしています。
装備による車体重量増が嫌なんでしょう。

乗車定員5名の車、
敢えて2名で乗る贅沢、
有る意味高級と言えるかもしれません。

Answer 5

プレミアムコンパクトは今までことごとく失敗してるから、出しずらいのでしょう

トヨタならプログレとか、ホンダならコンチェルトとか爆死してるんで。

Answer 6

トヨタ、レクサスには高級車がたくさんあるから、プリウス、シエンタで十分でしょう。
ホンダは全滅ですか、ステップワゴン、フリードがあるからまぁいいでしょう。
日産は、セドリック、グロリア、レパード、ローレル、インフィニティＱ45，プレジデント、シーマ、フーガと全て廃業になりましたし、現行スカイライン、エルグランドも絶滅危惧種ですからね。
もうコンパンクトに絞って勝負するしか無いのでしょう。

Answer 7

高級と見るかどうかは人それぞれでしょうね。

ただ、標準のノートに対して、40万円位高くなっていますよね。
ざっくり見ただけですけど、そんなに高くなる理由が分かりません。
ボディサイズを見ても、幅が4cmほど広くなっているけど、フロントのフェンダーを広げただけじゃないのかな？
シートの材質などは良くなっているのかもしれないけど、それだけで40万円アップなら、企業としての良識を疑います。

それでも、300万円程度ですよね。


トヨタは品ぞろえが多く、納得して買ってくれる、もっと高い車や、もっとお値打ちな車があるので、わざわざ作る必要がないんです。

意味は違うけど、トヨタはヤリスとGRヤリスがあって、価格は２倍くらいの差があります。
でも、その差の意味がはっきりしているので世間は受け入れています。

Answer 8

オーラは高級コンパクトではないと思うけど…。

Answer 9

なぜトヨタやホンダは、日産ノート・オーラのような高級コンパクトカーを出さないのですか？
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Answer 10

目標としてるものが違うんですよ、ww
トヨタは高級感なんて考えちゃいません。
そんな高級感よりも、
使いやすさや
収納の多さ
車内の広さ、
実用性(ホコリがたまらないか？掃除はしやすいか？)→だから高級な編み網デザインなんかにしたら、ホコリは入るし掃除はしにくいし、、