見積もりを出したら330万で1万ほどしか変わらなかったのですがカローラスポーツハイブリッドgzとノートオーラどちらがいいと思いますか？

Question

月3〜4000キロ走ります。主に大学とバイトで使用します。休日はドライブによく行きます。

Answer 1

ノートオーラの方が質感が高くコンパクトで
カロスポの方が安造りだけど大きく僅かですがラゲッジも大きく実用的です。

燃費差もありますが月に4000kmも走行するシビアな使い方をするのであればカローラスポーツがおすすめです。

トヨタのハイブリッドの車速に連動しない不愉快なエンジン音と
オーラの若干硬すぎる足回りと日産の完成度の低い操舵支援は購入後後悔しがちなポイントなので購入前に市場でチェックしておきましょう。

Answer 2

自分が大学生だったらカローラかな
カローラスポーツならかっこ良いと思いますよ車格も上だし

ノートオーラはビッツとかフィットクラスなので・・

Answer 3

ジェダイなんとかって人が痛すぎて笑った、拗らせるととこうなるって良い例だ。

なのでカローラを選ぶ。

Answer 4

現在のハイブリッドはエンジン駆動ありきのなんちゃって電気に対し、日産e-powerは100％電気（モーター）なので、現実的にはそれが一番最先端でなんちゃって電気ではなく本物の電気自動車と言えるので私ならオーラを勧めます！

＞e-powerは高速には向かない

オーラ NISMOに搭載した第2世代e-POWERは、ノート NISMOと比べ最大出力を25％、最大トルクを18％向上させ、最大出力100kW・最大トルク300N・mを実現してるので高速走行も問題ないでしょう！！

＞ノートオーラは悪い車ではないですが、ノートですからね・・・
車格としてちょっと下がりますし

世間一般では逆でカローラ？？格が下がるのはカローラではないかな？

カローラスポーツハイブリッドgzとオーラNISMOでは若干オーラが高額ですが、数年後はハイブリッド買わなくてe-powerで良かったと後悔がない買い物になると私は思います。

トヨタの子会社ダイハツも親会社のハイブリッドはあえて採用せず、e-power方式でロッキーを『乗って楽しい暮らしに寄り添った電気車』と名乗らせて発売しました。それはトヨタライズにも採用です。

トヨタは元々パワートレインはヤマハなど他社に依存してますので、ダイハツのパワートレインがこれから今までのトヨタ式ハイブリッドの存在を脅かす存在になっていくのではないでしょうか

e-powerを業界ではシリーズハイブリッドと呼ぶそうですが、日産ではCMでもきっぱり電気自動車と言ってます。

Answer 5

私ならカローラスポーツですね。

ノートオーラは装備が豪華ですが所詮はBセグメントのノートです。
車体は大きくなってはいますけどね。

あと、カローラスポーツよりカローラツーリングの方が広いとか言っている人いますが、後部座席は同じく狭いです。カローラスポーツが二人乗りって言っている＝カローラツーリングも二人乗りになりますね（笑）
荷室が大きいだけでカローラスポーツよりもコストカットされているところが目立ちます。
ちなみに車幅はカローラスポーツの方が45mm大きいです。

Answer 6

片方は、ハイブリット（出足はモーター、その後はモーターとエンジン、そしてエンジン走行）の繰り返し。

片方は、エンジンは発電に特化、走行はモーター。

甲乙つけがたい性能です。

但し、営業体制に大きな違いがあります。
時々車の調子の連絡でTELや訪問が顕著でうっとうしい事も。
こちらの懐事情などは眼中になく、次期新車購入を促しにきます。

こちらは、せいぜいハガキが来る程度。
新車購入を迫る営業活動はあまりしません。

どちらが良いですか？

Answer 7

その用途ならどちらも避けて「カローラツーリングハイブリッド」を選びますね

カローラスポーツはかっこよくて、走りもいいので2人乗りではベストの車の一つですが、リアシートが狭くて大学生が4名乗って遊び見たいな時にはちょっと狭すぎます。
荷室もバッテリーのおかげで深さがなく荷物が詰めないのも難点です。

ノートオーラは悪い車ではないですが、ノートですからね・・・
車格としてちょっと下がりますし、エンジン音がちょっと安っぽく、周りから見ていて残念な車です。


ということで、私ならコスト面でも安いカローラツーリングを選びますが、2人しか乗らないし、荷物もそれほど積まない、旅もそれほどしないならカローラスポーツで良いと思います。
ただし、今から新車ももったいないので、中古でで買って、余ったお金で国内や海外旅行にあてたいですけどね。

Answer 8

私はその二つならカローラ一択です。

Answer 9

私は迷わずカローラスポーツです。車格も上ですし、日産のeパワーシステムは高速に向きません。

Answer 10

ノートオーラなら、
夏場、車載扇風機を必要としません。
カロスポなら必要かもしれませんね。

50プリウスは、必需品。
社用車に車載扇風機、
上長から却下。
首タオルしながらプリウス運転してました。
団扇や扇子も必須アイテム。
燃費最優先は、環境に優しく、
人に厳しい！

カー用品店に行くと、
車載用旋風機、年々品数が増えてますね。