e-POWER搭載のスポーツカーについて、オーラニスモはスポーツカーに分類していいですよね？

Question

と言うことは、電動車であってもスポーツカーは造れると言うことで、時代がＥＶに移りつつありエンジンを唸らせて走るだけがスポーツカーではなく、スポーツカーにもＥＶのうねりが来ているのですかね？

Answer 1

今までスポーツカーを乗り継いで来ました。
今はオーラニスモに乗っています。

この車はスポーツカーか？
個人的には一般的なスポーツカーに匹敵するコンパクトスポーツとの認識です。
正直、走るステージは限定されますがショートコースならスポーツカーと遜色ない走りをします。
ただ、この手の車の限界は色々あります。
パワーの制約や出力維持の時間など。
全開で走り続けると電欠を起こして出力制限が掛かります。
しかしながらガソリン車では体感ができないフィーリングがあるのも確かです。
フォーミュラEのカテゴリーがあるのですから電動化の波は来てます。

現時点ではまだガソリン車の方がノウハウがあり電動車よりロバスト性が高く高性能化しやすい。
仕方ないです。
蓄積されている経験値が違い過ぎますから。
でも電動車もいいです。
今後は技術が発達してスポーツカーもどんどん出ると思いますよ。

Answer 2

ノートオーラがかなり速いのは知っています、でもオーラだから高出力という訳ではなく、バッテリーが連続したスポーツ走行に適応されていない、ノートより高速までパワフルに加速出来る訳ではないなどスポーツカーと呼ぶには厳しい面があるのは事実。
その気になったら結構速いコンパクトハッチ、これなら私も納得出来ます。

Answer 3

スポーツカーでないと思います。

でも、公式ホームページで見た謳い文句に、"スポーツカーの高揚感と、より速く走れそうな期待感"とは有ります。

より速く"走れそう"って所にユーモアのセンスが有りますね。

Answer 4

内外のスポーツカーを色々と所有してきました

若い頃はレーシングカーのエンジニアを経験し
○プションや○ーボーイのカー雑誌の仕事もしてチューンドカー
にも沢山乗ってきました
多分一般人よりスポーツカーは経験値が高いと思っています

EVやモーターの性能でスポーツカーの概念が変わってきているのを
実感しています

テスラのハンドリングを経験すれば全て分かります、4座のセダンですがNSX以上のハンドリングです

モーターのピックアップはパワーバンドに乗っている2ストエンジン並みです


本当にクルマの評価が出来ると思う人には経験して欲しいと考えます
自分の狭い世界での評価とは違う世界が待っています

Answer 5

e-POWERをよく知らない人も多いと思います。
CMではリーフで電動車が速いと印象付けようとしていますね。
また、リーフも、ノートもオーラニスモもなんだかよくわからない人も多いでしょう。

Answer 6

オーラニスモは、スポーツカーではありません。
一般車両です。

Answer 7

ＥＶでもスポーツ走行を主において作られたものならスポーツカーかと。
スポーツカーの定義は人それぞれですが、私はオーラニスモはスポーツカーではないと思います。スポーツ走行を主に置いてないから。スポーツバージョンってだけかと。
私は目安としてビックキャリパーではない車は走りに重要な部分をコストダウンされてるので、スポーツカーとしてメーカーも出したわけではなく、ただのスポーツバージョンかと思ってます。もちろんビックキャリパーの車が全部スポーツカーとは思わないですが、目安として。

Answer 8

フォーミュラーEが有るので 電気由来のスポーツカーは有る。
オーラニスモは下駄 せめて スニーカーぐらいにはしてもらいたい。

Answer 9

ノートオーラがスポーツカーかは？
フォーミュラーEがあるからEVでもスポーツカーはありえる

Answer 10

フォーミュラEがあるぐらいですからね
スポーツカーに分類して良いと思います