日産 オーラ e-POWER のみんなの質問
mar********さん
2023.1.19 11:20
安全性能に不安があります。
この3つだとやっぱりGRヤリスの安全性が一段劣る感じでしょうか?
それとも似たようなもの?
詳しい方、ご教示くださいませ。
よろしくお願いいたします。
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#GRヤリス
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知恵袋ユーザーさん
2023.1.20 16:47
カローラ(2022年マイナーチェンジ後モデル)は、従来の衝突軽減システムに加えて、T字路など出会い頭時に車両や二輪車の検知などの機能を追加しているので、1ランク上のシステムです。
https://toyota.jp/corolla/ft/safety/
加えて車載の通信器(要回線契約)を介してシステムのアップデートも可能なので、「何んとかと畳は新しい方が・・・」と言う人には、打ってつけかもしれません。
GRヤリスは、デビューから3年が経過しているので、最新のシステムを積むカローラやノートと比べると付加機能の面でやや見劣りしますが、歩行者や二輪車、前方障害物の検知、衝突回避など基本性能は、十分高い性能です。
質問者からのお礼コメント
2023.1.24 18:14
ありがとうございます
hon********さん
2023.1.20 20:54
トヨタのウェブサイトでご確認いただくとわかりますが、安全装備のレベルは1世代遅れる感じですが、実用上は問題無いです。カローラスポーツ、ノートオーラ、GRヤリスみんな自動運転レベル2ですから。付加される機能が増えただけで、本当にそれ要る?と言うのが増えただけですね。
ノートはBセグメント、カローラスポーツはCセグメントで衝突安全性を考えるとカローラスポーツの方が有利です。
GRヤリスの面白いところは、前半分がBセグメントであるヤリス、後半分がカローラスポーツの車台を使っているところです。衝突安全性は、ノートとカローラスポーツの間なのかな?
ncp********さん
2023.1.19 11:28
安全性能に不安があるとはどういう性能に不安が?
ノートオーラのマイナーチェンジ版をまだ見かけたことがないのですが、本当に前期のほうが良くて中古を購入している人が多いのですか?
2024.11.10
ベストアンサー:マイチェン前のオーラ所有者です。賛否が分かれるのはエクステリアですね(特にフロントフェイスとアルミデザイン) 車の質や使い勝手は良くなってます。 マイチェン後のオーラなら、AUTECHを選びますね。
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