日産ノートオーラの購入を検討してるんですが、オーラ買うぐらいならこっちの方がいいよっていうのがあれば教えて下さい。比べて参考にさせていただきます

Answer 1

日産オーラGレザー仕様を契約してます。
前モデルのノートe-POWERメダリストBアローからの乗り換えです。
最初からオーラを買うつもりで別はあまり考えてませんでしたが、うっすら同価格帯で視野に入れてたのはプリウスやカローラ系でした。またはSUV良いな〜…ぐらい。
理由は単純にC型セグメントの乗り味がBセグより良いからです。
どう足掻いてもBセグはBセグなんだ…と前ノートe-POWERに乗って思いました。
確かにフルモーター走行のスムーズさやタイプメダリストでプリウスレベルの静粛性など個人的な評価は前e-POWERは凄く良かったです。
（特にワンペダル走行は他の追従を絶対に許さないレベルで圧巻してます）

ただ、揺さぶられた時の感覚だけはCセグの方が心地良く感じました。

人により同じ車でも見積もり価格は違いますが、ウチはオーラで初期見積もり値引き無し状態で
370万か390万ぐらだったと思います。
↑なんか見積もり終わった？後半でオプションを追加して満足したので、あれ？結局いくらなん？って…
めちゃテキトー…笑
カローラ系で車両価格が上がってもオプション減らして350万代ぐらいで抑えたら選ぶ幅も広がると思います。

あと、外車はオススメしませんね。
以前、プジョー207スポーティアムに乗ってました。非常にお気に入りで、次はプジョー208かプジョーSUVに乗るつもりでしたが、やっぱり壊れ方がハンパなかったです。笑
修理代なども国産と比べ1.3倍から1.5倍でした。
3年で乗り換えるなら問題無いとは思いますが、それ以上乗るなら考えモンです。

結局、個人的にはワンペダル車以外は、いくら同価格帯でCセグ買えても、やっぱりワンペダルかな…でオーラにしました。

Answer 2

ノートオーラを発売直後に購入し、乗っている者です。

当時、トヨタのヤリスクロスHVを考えていました。デザインは気に入っていましたし、乗り出し価格でいえばヤリスクロスが20万円ほど安かったです。また燃費についても、オーラよりも2～5km/L程度上だと思います。

ただ、今もそうですが、ヤリスクロスHVは納期半年以上のままですし、内装や走りの楽しさで言えば、圧倒的にオーラが上です。モーター駆動がこんなにスムーズなのかとびっくりしたくらいです。

正直、ヤリスクロス以外には国産車で競合となるものは何もありませんでした。外車でいえば、ベンツAクラス、GLAクラスなどがありますが、価格はかなり上がりますし、ガソリン代を含めて維持費が国産車の3倍はかかります。

カローラクロスHVの方が安くなるという意見がありますが、それはないです。オーラに40万円のセットオプションを加えるだけでほぼフル装備になりますが、カローラクロスHV（Z）を選んだ場合、299万円＋ナビなどのオプション代になりますので、結果的に値段は上になるはずです。

Answer 3

カローラクロスHV(Z)はどうでしょう。オプション込みの総額はノートオーラよりも低めになると思います。オーラのオプションがセットで選択の余地がないのがどうにも納得いきません。ワイヤレス充電器もBOSEサウンドシステムも自分には必要ないですから。

Answer 4

競合するのはプジョー208くらいかなぁ

Answer 5

オーラは同車格では比べものにならないくらい豪華ですよ。それなりに金額も掛かっているので当たり前ですが…

同じ価格帯で同車格だとあとは外車しかありません。ただ、外車は壊れた時にエグい金額(車種によっては日本車の5倍程)かかるので、見た目だけで判断して外車を買うことは全くお勧めできません。

日本車でオーラと並ぶくらいの車はほとんどないので、あの金額出せるならオーラを選んで間違い無いと思います。