ドリフトの事で聞きたいです！ 180sxなんですが、デフやら足回りなどをいじってドリフトをするまでに合計で値段はどのくらいかかりますか？

Answer 1

とりあえずターボ車であれば、機械式LSDを入れればドリフトは出来ますよ(まぁ、どノーマルでも出来ますがそれなりのウデが必要です)。
新品購入、工賃で20万前後。デフケースごと中古品を使う手もありますが、デフの中古品はほとんどハズレでオーバーホールが必要なものばかりですし、後々の為に、駆動系に中古品は敬遠した方がよいです。

先ずはうんこタイヤで練習して、あとは好みで足回り、マフラーやECUチューンしてレスポンスアップ、パワーアップしてやればいいんでは？
まぁお金はそれなりに掛かりますが。トータル100万〜50万は必要かな。

Answer 2

180ＳＸならデフとリアにクソタイヤ履くだけでいいです

ハンドルとシートを社外品に交換すると操作しやすくなるけど
必須ではない

①デフ
新品で工賃込みで20万前後
デフケースに組み込まれた状態の中古品入手して
自分で交換すれば５万前後

②
クソタイヤ
数百円～2000円ぐらい

タイヤは１５インチなどがオススメ、タイヤ代安いから
足回りやマフラーとかアームなんて腕が上がってから交換すればいい

Answer 3

まずわ、デフ（LSD）だけでOK。
新品なら20万ちょっと、中古なら半分ちょっと。

昔やった自転車の練習や、初めてのゲレンデとと同じ。
山の中か、埋め立て地の、だだっ広いアスファルトの上で
１時間もぐるぐるしてたら、コツがつかめます。
リヤタイヤは、廃棄寸前のボロでよい。

次はパイロン回ったり、S字切り返す練習したり
コース走るのはもっと後ですね。
テクニックとセッティングは、そのあたりからでいいよ。
高速で狙ったラインを… とかのレベル。

セッティング詰めてできるわけではないのだな。
高級チャリでもママチャリでも、乗れないうちは関係ないでしょ？

Answer 4

簡単にで良いですか？

・車高調
10万くらいのもので大丈夫。
・アーム類
全部で6万くらい(だったかな)。
・デフ
15万くらい。
・マフラー
2万～3万くらいであったと思います。

最低限これくらい。
あとはトラブル対策用パーツで10万ほど。
自分で作業しないなら工賃も(工賃はピンきりなので不明)

Answer 5

そんなのピンキリだから分からんわ

Answer 6

腕があれば無改造でできるし、下手くそならどんなに金かけてもできません

Answer 7

値段は無い………

合計では出せないから(・・;)


車自体も、チューン済を使うか……そうでないかでも変わる。

その他に、ガソリンやタイヤやオイルの代金等、走り方によってだから(-_-)