ドリ車が、ぶぉんぶぉんとアクセルを煽りながら発進する理由を教えて下さい。やっぱり強化クラッチを入れてるからですか？

Question

自分の180SXはまだノーマルクラッチなので煽ってからでなくても発進してますが、強化クラッチを入れたらあのようにアクセルを煽らないとエンストしてしまうのでしょうか？

アクセル煽って発進する車はやはり強化クラッチでもツインプレートですか？

Answer 1

多板式だから乗りにくい訳ではありません。素材がメタルで形状がソリッドタイプの逃げがないものだと、うっかりするとかなりカックンカックンします。

ドリフトだと蹴り後のダイレクトさを好んでメタル＋ソリッドを選択する人が多いようです。
逆にグリップでつなぎの過剰なダイレクトさは、コーナー立ち上がった先の過重が抜けきれてない状態でのシフトアップに気を使うことになります。
強化クラッチはドリフトとグリップでは装着してる意味合いが違うのです。

吹かすのはカッコつけもありますが、へぼってカックンカックンしないようにでしょう。

Answer 2

煽って発進するのは目立ちたいからか、下手なのか、馬鹿なのかだと思います。

僕はツインクラッチですが、別に煽る必要無いですよ。

Answer 3

スロースタートならどんなクラッチだろうが

そんなに煽らなくてもいいでしょうね。

スタートダッシュしたいからでは？

Answer 4

Ｈ５年のＧＴｰＲに乗っています
正確にはずぅーっと持っていて普段は別の車に乗っています
新車の頃はＯＳのツインその後ＨＫＳのメタルトリプル､今はカーボンツインです
ＨＫＳのメタルトリプルは半クラッチが無くて凄く乗り難かったけどあんなに吹かしたらガクガクして逆に乗り辛いと思います
やはり虚勢を張ってると言うか格好いいと思っているのでしょう

Answer 5

私が使った事ある強化クラッチ（TRD)は普通でしたね。
渋滞だと足が疲れるぐらいです。

知り合いのメタルクラッチ使ってる人がいたのですが
半クラ発進時、クラッチが切れたりつながったりが断続的に来て
回転数が低いとすぐエンジンストップするらしいですよ。

ちなみに競技用に使う為、街乗り時は出来るだけエンストしないように回転数下げ過ぎず半クラ時間も少なくしてましたね。

Answer 6

下手だから、またはそれが格好良いと思っているから、です。
ﾄﾞﾘ車だといい加減な改造をしている場合も多いので腕だけのではない事もありますが。

強化ｸﾗｯﾁであっても煽らず普通に発進する事は出来ますよ。

煽らないと駄目なｸﾗｯﾁは滅多にありません。
大抵は下手の言い訳です。

かなり上手い人になると、扱いが難しい4枚ﾃﾞｨｽｸを入れた1千馬力ｵｰﾊﾞｰの車でも端から見るとまるでﾉｰﾏﾙのように煽らず発進します。

周りは強化ｸﾗｯﾁの車ばかりですが、煽らないと動かせない車はありません。