180sxのフロントパイプについてお聞きしたいのですが、フロントパイプを太いものに変えると低速トルク、高速トルクどっちが上がるのでしょうか？またどちらのトルクが抜けますか？

Question

あとフロントパイプを変えた事によってブースト圧が0.2ほど上がるようなのですがその理由も教えて欲しいです。
あとフロントパイプはストレートの物とデュアルの物、どちらが甲高い音になりますか？
素人なのでご了承ください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ターボ車なら低回転のトルクはあまり変わらないと思います。
パイプ径を大きくすることによってブーストの立ち上がりは早くブーストのタレが多少改善する方向に変わると思います。

甲高い音にするにはマフラーを消音機が少なく堅く薄い材質であれば比較的高めになります。（フルステンかチタンの薄い物がお勧め）

甲高い音というのはNAのような音なのかラリー車のような音なのかで分かれますがNAのような音を希望ならターボ車には無理です。どうやってもタービンで音が籠ってしまいます。
ラリー車のような音ならフルストレート（触媒もなしマフラーの絞りも無し）にするとそれっぽい音が鳴ります。


一番排気効率がいいのはどんな時代も1本極太ストレートです。しかし車検や検問で捕まっちゃいますのでほどほどに・・・。

Answer 2

エンジン特性は高回転寄りになる。

タービン出口の排気流速が上がるから、ブーストがその分上がる。

Answer 3

フロントパイプを変えただけじゃブースト0.2も上がりません。
抜けがよくなるのでブーストの立ち上がりが早くなります。
音ってなるとデュアル管ではないでしょうかね。