日産とホンダの経営統合について 日産やホンダの中古車 スカイライン シルビア 180sx RX-7 FD3S シビックタイプR

Question

特に5速マニュアルが、500万前後まで高騰中 NSXやGTRに関しては1000万を越える勢いです
これらは、メーカーブランド色が強い傾向があります。

もし経営統合したら、メーカー色が濃いこれらの中古車のブランド価値にも影響があるのではと思いました。
これらの車の買い取りに力を入れているGTカー買い取り専門店も多数あります。
知り合いが中古車ショップで働いてるので、こういう話しをよくしています。
経営統合したら、中古車市場の相場にも少なからず影響はあるでしょうか？
これらのスポーツカーは、外国人に人気があり
主に外国に輸出して売るケースが多いので、影響は少ないとは思いますが気になりました。

しかし日産とホンダが統合すると
イメージ的に過去の中古車の価値が下がるようにも思うんです。
つまり、統合してしまうなら統合してから発表していく車が一番価値があると思うんです。
例えば、統合すると、ディーラーに行くと日産車なら旧日産車扱いになりますよね？
メーカー名は変わらないなら安心ですが、メーカー名が変わるかもしれないですね？
ぜひご見解をお聞かせください。

Answer 1

ブランド的には全く関係ないと思う
ただ統合を機にヘリテージや部品供給が打ち止めになるようなことがあれば影響は出るとは思う

Answer 2

個人的には、会社統合の影響はほとんどないと考えます。

スカイラインは「日産車だから売れる」のではなく、「スカイラインだから売れる」のであって、シルビア/180SXも然りです。

同様に、シビックRについても「ホンダ車だから売れる」のではなく、「シビックのTypeRだから」売れるのです。

これらは車種毎にファン、マニアが付いている車であって、中古車を探すのも「車種指定」で指名買いされるような車です。

また、それぞれのメーカーのイメージを超えた車種であり、車自体にブランド価値があると思います。

なので影響があるものとしたら、経営統合後に発売されるであろう車であって、現存する中古車のイメージへの影響はごく小さいはずです。

FD3Sについては、何故ここの質問に出てくるのか、が分かりません。
あれは「マツダ」ですよね。

あの車にしたって、会社としてのマツダがどうなろうと、中古車の価値に変わりない程のブランド力のある車だと思いますよ。
ましてや、あの時代のロータリーエンジンですから。

何より型式で呼ばれるっていうのは、それだけ愛されている事に他ならない、と思いますよ。

Answer 3

しれっとマツダが入っていますが、これらの車はメーカーではなく車種指定で買われるので相場に影響はないですね。