三菱ﾄｯﾎﾟBJなんですけど、ギヤが変わる時にすごい衝撃が有ります。エアコンを着けるとひどくなります。

Question

58000㎞なんですけど、このまま、乗っていると、どうなってしまいますか？年間2000㎞ぐらいしか乗りません。

Answer 1

三菱特有の不具合です。AT、バルブボディーの詰まり、欠陥ですね、トッポに限りません
タウンボックスはもっと酷かったです、まだ４万キロでしたが、ディラーともめて車検前に買い換えましたけどね！
運が良ければ清掃で直る？かも、けど絶望的です、バルブボディー一式交換ですね、ん十万円します。
未だにトラブル発生してるのにリコール無いのが不思議ですね！
みんから等のネットでも同じ症状で悩んでる人が多いです。
対策としては、予防ですが、ATF交換３万キロ以内は必須ですね！
とにかく、三菱の車は当たりハズレが多いんです。
運が悪いですねー。
私も同じく運が悪い！オイルは３０００ごと替えてたのに・・・・
立て続けに三菱車２台も不具合で、買い換え！現在はダイハツに替えました。
もう三菱は懲り懲りですねー、

結論ですが、冬になるともっと酷くなりますよ！
危なくてとても乗れません。
はっきり言って、買い換えた方が良いです。
修理代が半端ないですよ！
三菱は買わない事ですね。
その車も、タウンボックスも廃盤ですけどね！

質問者からのお礼コメント

わかりました。三菱車は、やめて、考えてみます。自分だけじゃ無い事がわかって、納得しました。本当にありがとうございました。

Answer 2

貴方もですか？！

自分のトッポbjもそうで、自分の車だけかなと長年乗りながら、車検も有り、先日とうとう廃車にしました。

ターボ車だったのですが、ローギア2000回転位になるとセカンドに切り替わりの時一番大きなショックでした。

色々原因を考えてみたのですが、結論が出ないまま廃車にしてしまいました。

自分の車だけと諦めていたのですが、貴方の投稿を見て驚きました。

bjの基本的な欠陥かも知れませんね！

ディーラーに相談された方が良いかも知れませんね！

幸運を祈ります…

Answer 3

トッポBJですが何年式ですか?
2004年に生産終了しているのでかなり古い車種だと思いますが？

その間ATFは定期的に交換していますか?
無交換の場合は変速ショックがあるのは当たり前です。
オイルなどは走行距離が少なくても、
経年劣化していくものですから、定期交換が必要です。