三菱 トッポBJ のみんなの質問

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トッポＢＪ（Ｈ10年 Ｈ41Ａ Ｒタ－ボ）の水温計が上がる原因についてご回答お願いします

走行中水温計が4分3位まで上がります 踏み込んで飛ばすとＭＡＸ近くまで上がります その後信号待ちとかで真ん中近くまで下がります 冷却水は入ってます 冷却水の逆流等ヒ－トの症状などはありません 原因は何でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

>>走行中水温計が4分3位まで上がります 踏み込んで飛ばすとＭＡＸ近くまで上がります その後信号待ちとかで真ん中近くまで下がります 冷却水は入ってます 冷却水の逆流等ヒ－トの症状などはありません 原因は何でしょうか？

その症状から判断すると、ラジェーターコアーの詰まりによる、冷却効果の低下が最も高いです。

サーモスタットの不良〔開き難い、中が壊れている〕の場合は、走行中、その後信号待ちとかで停止中に関らず、エンジンが廻っていたら常に水温計が高い位置を示します。

ラジェーターの電動ファーンが不良〔回っていない〕の場合は、停車中に水温計が上がり、走行中は走行風を受けて冷やされますから、上がり難いです。

※この時期のテスト方法としては過酷ですが、窓を全開にして、ヒーターをMAXに成る様な設定〔温度も風量も〕にして、走ってテストするか、
ラジェーターを水道水で冷やして〔ファーンの無い所にホースで水をかけながら〕水温計が下るかを試して下さい。

水温計が下れば、ラジェーターコアーの詰まりです。

ラジェーター屋さんで、コアー交換の修理を依頼して下さい。
当然、ディーラーや修理工場に依頼してもいいです。

その場合は\20.000-から25.000-の費用が掛かります。

質問者からのお礼コメント

2011.7.4 17:51

ラジェーターコア-から順番に調べてみます 有り難うございました その他ご回答下された方々有り難う御座いました

その他の回答 （5件）

  • 要するに冷却水の循環量が少ないと言う事です。
    他の回答者さんが言われるようにラジエタの詰まり、サーモ不良、ポンプ劣化等一つ一つ原因を潰さないと解りません。

  • サーモスタットが上手く開いていないか、微妙なところで固まっているが確率高いと思いますよ！稀ですが、ウォーターポンプの羽根が腐ってなくなりかけている事も有りましたね！車の純正の水温計は温度に鈍感なのでメーターが動くのは結構ヤバい時だけですので早く修理したほうが良いですね！

  • ラジエターキャップを一度も交換したことが無ければ交換してみましょう。

  • 一番考えられるのがサーモスタットの作動不良ですね

    次はラジエーターの詰まり

    電動ファンの不良

    負荷が掛かった時水温が上昇するため
    以上のことを試してください

  • サーモスタットを今まで交換したことが
    無ければ下のような状態かもしれません
    http://minkara.carview.co.jp/userid/795162/car/777078/1477008/note.aspx

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