ミニカ(H42A/H47A)を4ナンバー登録する場合の流れ(作業と申請、また費用)とは? 現在、1年後の車両入替を目論んで車両探しをはじめました。 なお、車選びの条件は以下のとおりです。

Question

絶対条件が
1.H42/47系のミニカ(トッポBJ不可)
2.MT車(4速でもOK)

更に言うなら
3.税金が安いのでバン希望(以前のミニカH42Vと現在のアルトHA23Vでの5年間で3人以上乗ったことは市内のファミレスに行く程度の短距離3回しかないので、不便に感じたことはありません。)
4.できれば3ドア
5.カラーはできればホワイト希望(シルバーは好みや補修の面、悪天候時の被視認性から言って･･･)
6.相応のメンテナンスが施されていれば走行距離は17万kmまでは許容範囲内

という条件で探し始めました。
ところが｢ミニカのMT車｣というフィルターがあまりに強烈なのでしょうか、予算もあってバンかセダンかと贅沢を言ってはいられない状況をしばしば目の当たりにします。いつもパーツ購入でお世話になっている解体屋さんにも、半年後には｢MTのミニカが入ったら教えて｣と話をすることになるでしょう･･･。

そこで、(勿論純正4ナンバー車が見つかればいいのですが)5ナンバー車しか見つからなかった際の｢プランB｣として、5ナンバー車の4ナンバー構造変更はできないものかと考えました。
正直、もちろん残せるならリアシートを残したいですが･･･前述のように2シーターでも困らない使用実態なので、最悪はリアシートを取っ払うことになっても構いません。
また、部品代については｢バンの部品取り車が手に入ったら｣という前提条件でお考えください。
もちろん構造変更後は恒久的にバンの状態をキープすることが大前提です。

40ミニカの例のように｢同一ボディで5ナンバーも4ナンバーもある車種｣を構造変更する場合、リアシートの変更以外にどのような作業と申請が必要になるのでしょうか?
またどれくらいの費用(※車両への物理的な改造費用を除く)がかかるのでしょうか?
あと・・・まさかとは思いますが、セダンにはついてるがバンにはない快適装備などがついていると審査が厳しくなる、なんて話もあればお聞かせいただければ幸いです。
(本音を言えば、電動ミラーやパワーウィンドー、キーレスにリアワイパー･･･などの付いた豪華仕様を4ナンバー登録できたらなぁというスケベ心もないわけではありません･･･)

※注釈
・車両との相性(高回転型のK6Aにうんざり、目線より上の視界が異常に悪い、ブレーキペダルの位置が不適切なのかよく足が抜ける)、および状態(フロントガラスにヒビがはいっている、リアクォーターパネル交換の痕跡がある、原因不明の異音がする、GW前に車検が切れる)からアルトは2018年3月末で廃車予定です。
・その前はGD-H42Vミニカ4MT車に4年間乗っていますので、40系ミニカがどんなクルマなのかはだいたい把握しています。乗り換えの理由は事故廃車であり、現在LE-HA23Vアルト5MTに乗っているのはあくまで｢プランB｣としての選択です。(それだけに安易にアルトを選んだことを激しく後悔しています。)
・また、私は重度のアンチトヨタなのでミラ(と言うかダイハツ車)には絶対乗りたくありません。スバルも同じ理由でできれば避けたいです。なので車種変更の提案は一切却下します。

Answer 1

元々バンのある車種なら開口部のサイズなどクリアできているので、簡単に構変できます。
リアシートを外して、コンパネとかで構わないので荷室を平らにします。減った２名分の重量が110kgなので、シートが40kg以上あれば積載量150kg取れるのですが、ないので積載量は100kgになります。
装備は荷室が確保できていれば何付けても大丈夫です。ウーファーなどを積みたい場合は構変が済んでからにしましょう。

Answer 2

確かに税金は安いが、任意保険は4ナンバーは高額。

プラマイ変わらなかったりする。

つか、小人か？